4 versioni: bollo da 416,67 a 660,48 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 i-VTEC (192 CV) Automatichonda-crosstour-facelift-2012 | Benzina | 141 kW | 189 CV | Euro 5* | 2012 | 416,67 € |
| 3.5 V6 (278 CV) 4WD Automatichonda-crosstour-facelift-2012 | Benzina | 204 kW | 274 CV | Euro 5* | 2012 | 660,48 €+ 114,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (271 CV) Automatichonda-accord-crosstour | Benzina | 199 kW | 267 CV | Euro 4* | 2009 | 641,13 €+ 42,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (271 CV) 4WD Automatichonda-accord-crosstour | Benzina | 199 kW | 267 CV | Euro 4* | 2009 | 641,13 €+ 42,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Crosstour è stata la risposta di Honda a una domanda che quasi nessuno aveva posto: un’Accord trasformata in fastback rialzata per il mercato americano, tanto spazio e una linea che divise pubblico e critica. In archivio figurano 4 versioni dal 2009 al 2012, con potenze da 141 a 204 kW.
Mai importata in Europa, una Crosstour italiana nascerebbe da nazionalizzazione individuale. Il bollo andrebbe dai 417 € del quattro cilindri ai 660 € del V6 da 204 kW — che sulla carta sfiorerebbe il superbollo, ma l’anagrafe lo ha già disinnescato: superati i 15 anni dalla costruzione, l’addizionale residua vale il 15%, cioè una cinquantina di euro, e si azzera del tutto al ventesimo compleanno.
Che arriva presto: le prime Crosstour compiono vent’anni nel 2029, con CRS e bollo dimezzato. Un’americana incompresa, V6 proverbiale e prezzi da esperimento fallito: per il collezionista di vicoli ciechi della storia dell’auto è materiale autentico — con i soliti ricambi da ordinare oltreoceano come unico vero costo.
Prima di giudicare il bollo della Honda Crosstour, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda Crosstour — 589,85 € con tariffa base nazionale — è circa il 76% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 36% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 V6 (271 CV) 4WD Automatic (199 kW) costa 576,52 € in Prov. aut. Bolzano e 776,31 € in Campania. La differenza di 199,79 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda Crosstour cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda Crosstour del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 V6 (278 CV) 4WD Automatic (204 kW) parte da 380,00 € di addizionale erariale, che scende a 228,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2017), a 114,00 € dopo 10 (2022), a 57,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2032). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Crosstour va da 416,67 € a 660,48 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.4 i-VTEC (192 CV) Automatic: 141 kW, bollo di 416,67 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 (271 CV) 4WD Automatic (199 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (576,52 €) e il più alto in Campania (776,31 €): 199,79 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.