38 versioni: bollo da 227,04 a 482,46 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L (184 CV) Plug-in Hybrid e-CVT (China)honda-cr-v-vi | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2023 | 393,45 € |
| 2.0 i-MMD (184 CV) e:PHEV e-CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2023 | 393,45 € |
| 2.0 i-MMD (184 CV) e:HEV e-CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2023 | 393,45 € |
| 2.0 i-MMD (184 CV) e:HEV 4WD e-CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2023 | 393,45 € |
| 1.5i (190 CV) CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2023 | 408,93 € |
| 1.5i (190 CV) AWD CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2022 | 408,93 € |
| 2.0i (204 CV) Hybrid e-CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2022 | 451,50 € |
| 2.0i (204 CV) Hybrid AWD-i e-CVThonda-cr-v-vi | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2022 | 451,50 € |
| 2.0 i-VTEC i-MMD (184 CV) e:HEV e-CVThonda-cr-v-v-facelift-2019 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2021 | 393,45 € |
| 2.0 i-VTEC i-MMD (184 CV) e:HEV AWD-i e-CVThonda-cr-v-v-facelift-2019 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2021 | 393,45 € |
| 2.0 (212 CV) Hybrid AWD-i e-CVThonda-cr-v-v-facelift-2019 | Benzina | 155 kW | 209 CV | Euro 6* | 2020 | 470,85 € |
| 1.5i (190 CV) CVThonda-cr-v-v-facelift-2019 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2019 | 408,93 € |
| 1.5i (190 CV) AWD CVThonda-cr-v-v-facelift-2019 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2019 | 408,93 € |
| 2.0 i-MMD (215 CV) Hybrid e-CVThonda-cr-v-v | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2019 | 482,46 € |
| 2.0 i-MMD (215 CV) Hybrid AWD-i e-CVThonda-cr-v-v | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2019 | 482,46 € |
| 1.5 VTEC TURBO (173 CV) AWDhonda-cr-v-v | Benzina | 127 kW | 171 CV | Euro 6* | 2018 | 362,49 € |
| 1.5 VTEC TURBO (173 CV)honda-cr-v-v | Benzina | 127 kW | 171 CV | Euro 6* | 2018 | 362,49 € |
| 1.5 VTEC TURBO (193 CV) AWD CVThonda-cr-v-v | Benzina | 141 kW | 190 CV | Euro 6* | 2018 | 416,67 € |
| 2.0 (215 CV) Hybrid e-CVThonda-cr-v-v | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2018 | 482,46 € |
| 2.0 (215 CV) Hybrid AWD e-CVThonda-cr-v-v | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2018 | 482,46 € |
| 1.6 i-DTEC (120 CV) AWD Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
| 1.6 i-DTEC (120 CV) Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
| 2.0 VTEC (150 CV) CVThonda-cr-v-v | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2017 | 296,70 € |
| 2.0 i-VTEC (150 CV) AWD CVThonda-cr-v-v | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2017 | 296,70 € |
| 1.6 i-DTEC (160 CV) AWD Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2017 | 323,79 € |
| 1.6 i-DTEC (160 CV) AWDhonda-cr-v-v | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2017 | 323,79 € |
| 2.4 (184 CV) AWD Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2017 | 393,45 € |
| 2.4 (184 CV) Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2017 | 393,45 € |
| 1.5 (190 CV) AWD Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2017 | 408,93 € |
| 1.5 (190 CV) Automatichonda-cr-v-v | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2017 | 408,93 € |
| 1.6 i-DTEC (120 CV)honda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2015 | 227,04 € |
| 2.0 i-VTEC (155 CV) AWDhonda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2015 | 312,18 € |
| 2.0 i-VTEC (155 CV) Automatic AWDhonda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2015 | 312,18 € |
| 2.0 i-VTEC (155 CV)honda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2015 | 312,18 € |
| 1.6 i-DTEC (160 CV) AWDhonda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
| 1.6 i-DTEC (160 CV) Automatic AWDhonda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
| 2.4 i-VTEC (185 CV) CVThonda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 136 kW | 182 CV | Euro 5* | 2014 | 397,32 € |
| 2.4 i-VTEC (185 CV) AWD CVThonda-cr-v-iv-facelift-2014 | Benzina | 136 kW | 182 CV | Euro 5* | 2014 | 397,32 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il CR-V è il SUV che ha definito la categoria dei crossover familiari: sesta generazione in corso, successo planetario ininterrotto e, in Europa, una progressiva conversione all’ibrido. L’archivio è imponente: 38 versioni dal 2014 al 2023, con potenze da 88 a 158 kW.
Il bollo copre la forbice tipica del segmento: dai 227 € dei 1.6 diesel d’accesso ai 482 € delle versioni più potenti. Due verifiche guidano l’usato: la voce V.9 sui diesel 2014-2018 — Euro 6b e dintorni, con maggiorazioni regionali e ZTL progressive — e la voce P.2 sulle e:HEV, dove il valore fiscale può differire dalla potenza pubblicizzata. Le ibride godono inoltre, in diverse regioni, di riduzioni temporanee.
La reputazione fa il resto: catene di distribuzione, ibrido collaudato e valori di rivendita sopra la media. Il CR-V usato si paga più dei rivali, ma la voce «imprevisti» del bilancio familiare ringrazia — e il bollo, da onesto SUV sotto i 185 kW, non riserva mai sorprese.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Honda CR V è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Honda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Honda CR V — 377,56 € con tariffa base nazionale — è circa il 13% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 14% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 i-VTEC i-MMD (184 CV) e:HEV AWD-i e-CVT (135 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (298,90 €) e il più caro in Campania (476,15 €): 177,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Honda CR V non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Honda CR V del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Honda CR V, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda CR V va da 227,04 € a 482,46 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 i-DTEC (120 CV) AWD Automatic: 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 i-VTEC i-MMD (184 CV) e:HEV AWD-i e-CVT (135 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (298,90 €) e il più alto in Campania (476,15 €): 177,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.