5 versioni: bollo da 185,76 a 237,36 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (126 CV) e:HEV e-CVThonda-city-vii | Benzina | 92 kW | 124 CV | Euro 6* | 2020 | 237,36 € |
| 1.0 Turbo (122 CV) CVThonda-city-vii | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2019 | 229,62 € |
| 1.5d (99 CV)honda-city-vi-facelift-2017 | Benzina | 72 kW | 98 CV | Euro 6* | 2017 | 185,76 € |
| 1.5i (119 CV) Automatichonda-city-vi-facelift-2017 | Benzina | 87 kW | 117 CV | Euro 6* | 2017 | 224,46 € |
| 1.5i (119 CV)honda-city-vi-facelift-2017 | Benzina | 87 kW | 117 CV | Euro 6* | 2017 | 224,46 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La City è la berlina compatta con cui Honda domina mezzo pianeta tropicale: dalla Thailandia all’India al Brasile, tre volumi sotto i 4,6 metri, generazioni che si susseguono da quarant’anni. In archivio figurano 5 versioni dal 2017 al 2020, con potenze da 72 a 92 kW.
Mai proposta in Europa nelle generazioni moderne, una City italiana sarebbe un’importazione individuale: collaudo, dati accertati e bollo ordinario tra 186 e 237 € l’anno secondo versione e regione. Nessun tema di superbollo, ovviamente; la classe Euro riconosciuta alla voce V.9 chiuderebbe il quadro ZTL.
Il valore della scheda è statistico: la City è una delle Honda più vendute della storia — milioni di esemplari — eppure in Italia è un nome sconosciuto. Chi rientra dall’Asia con l’auto al seguito troverà una meccanica proverbiale e ricambi ordinabili; chi invece cerca una berlina compatta da noi guardi la Civic ufficiale, che il fisco tratta con lo stesso metro ma la rete Honda conosce a memoria.
Quanto pesa il bollo della Honda City rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Honda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Honda City — 220,33 € con tariffa base nazionale — è circa il 34% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5i (119 CV) (87 kW) si va dai 170,52 € di Prov. aut. Bolzano ai 271,44 € di Campania, cioè 100,92 € di differenza ogni anno — più di 1.009,20 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Honda City negli anni.
Le prime Honda City del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda City va da 185,76 € a 237,36 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5d (99 CV): 72 kW, bollo di 185,76 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5i (119 CV) (87 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (170,52 €) e il più alto in Campania (271,44 €): 100,92 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.