Bollo Ford Tourneo Custom 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Ford Tourneo Custom in breve

Il Tourneo Custom è il minibus di Ford su base Transit Custom: otto o nove posti veri, prodotto in Turchia, molto usato da NCC, hotel e famiglie numerose. La generazione 2023 introduce anche l’E-Tourneo Custom elettrico. È il modello Ford più capillare dell’archivio in questa fascia: 34 versioni tra il 2018 e il 2024, da 77 a 171 kW, con 22 benzina, 10 diesel e 2 elettriche.

Immatricolato M1 a nove posti, il bollo si calcola normalmente sui kW: da 199 euro per il 77 kW a 533 euro per il 171 kW, senza mai toccare il superbollo. I diesel 2.0 EcoBlue dominano l’usato: per l’accesso alle ZTL conta la classe Euro alla voce V.9, con gli Euro 6d recenti ancora liberi quasi ovunque. L’E-Tourneo Custom aggiunge i cinque anni di esenzione e poi il quarto di tariffa — su un mezzo da 160 kW significa passare da oltre 490 euro teorici a circa 120.

Per chi lavora con il trasporto persone, la differenza tra un diesel da 130 kW (circa 374 euro l’anno) e l’elettrico esente incide direttamente sui margini: vale la pena fare il conto su cinque anni di esercizio.

La Ford Tourneo Custom a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Tourneo Custom è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Ford Tourneo Custom — 312,10 € con tariffa base nazionale — è circa il 44% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 6% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 EcoBlue (150 CV) Mild Hybrid (110 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (225,40 €) e il più caro in Campania (358,90 €): 133,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Ford Tourneo Custom negli anni

Il bollo della Ford Tourneo Custom non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2018Prime immatricolazioni

  Le prime Ford Tourneo Custom del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203820 anni: −50% con CRS

  Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204830 anni: esenzione

  Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Qualunque sia l’età della tua Ford Tourneo Custom, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti