6 versioni: bollo da 528,90 a 908,16 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L GTDI (232 CV) Automaticford-taurus-viii-middle-east | Diesel | 170 kW | 229 CV | Euro 6* | 2022 | 528,90 € |
| 2.0 EcoBoost 245 (245 CV) Automaticford-taurus-vii-china-facelift-2019 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2019 | 567,60 € |
| 2.0 EcoBoost (240 CV) Automaticford-taurus-vi-facelift-2013 | Benzina | 176 kW | 237 CV | Euro 5* | 2013 | 552,12 € |
| 3.5 V6 24V (288 CV) AWD Automaticford-taurus-vi-facelift-2013 | Benzina | 211 kW | 284 CV | Euro 5* | 2013 | 687,57 €+ 156,00 € superbollo |
| 3.5 V6 24V (288 CV) Automaticford-taurus-vi-facelift-2013 | Benzina | 211 kW | 284 CV | Euro 5* | 2013 | 687,57 €+ 156,00 € superbollo |
| SHO 3.5 V6 (365 CV) AWD Automaticford-taurus-vi-facelift-2013 | Benzina | 268 kW | 360 CV | Euro 5* | 2013 | 908,16 €+ 498,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Taurus è la grande berlina Ford che in Italia non è mai arrivata ufficialmente: sesta generazione americana (compresa la sportiva SHO), settima generazione prodotta in Cina per il mercato locale e, dal 2022, una versione per il Medio Oriente derivata dalla Mondeo cinese. Le 6 versioni in archivio coprono il 2013-2022 con potenze da 170 a 268 kW (5 benzina, 1 diesel).
Un esemplare importato paga da 529 a 989 euro di bollo. La SHO da 268 kW rientra nel superbollo: 1.660 euro pieni ((268−185)×20), che per un’unità del 2013 sono ormai ridotti del 70% a circa 498 euro, in attesa dell’azzeramento al ventesimo anno. Le versioni sotto i 185 kW ne sono escluse.
Trattandosi di vetture mai omologate per l’Europa, l’immatricolazione passa dall’omologazione individuale al collaudo, con tempi e costi non banali: prima di importare una Taurus conviene sommare al prezzo anche pratiche, adeguamenti fari e il bollo pieno su potenze americane generose.
Prima di giudicare il bollo della Ford Taurus, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Ford e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Ford Taurus — 655,32 € con tariffa base nazionale — è circa il 18% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 29% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 V6 24V (288 CV) AWD Automatic (211 kW) costa 550,10 € in Prov. aut. Trento e 832,59 € in Campania. La differenza di 282,49 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Ford Taurus cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Ford Taurus del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la SHO 3.5 V6 (365 CV) AWD Automatic (268 kW) parte da 1.660,00 € di addizionale erariale, che scende a 996,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2018), a 498,00 € dopo 10 (2023), a 249,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2033). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Taurus va da 528,90 € a 908,16 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0L GTDI (232 CV) Automatic: 170 kW, bollo di 528,90 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 24V (288 CV) AWD Automatic (211 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (550,10 €) e il più alto in Campania (832,59 €): 282,49 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.