19 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 76 kWh (268 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 197 kW | 264 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Extended Range 99 kWh (276 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 202 kW | 272 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Extended Range 99 kWh (375 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 275 kW | 370 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| GT 98.7 kWh (487 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 358 kW | 480 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Standard Range 76 kWh (329 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 241 kW | 324 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Extended Range 98.7 kWh (370 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 272 kW | 365 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Standard Range 76 kWh (269 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Standard Range 76 kWh (315 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 231 kW | 311 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Rally 98.7 kWh (487 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 358 kW | 480 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Standard Range 75.7 kWh (269 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Standard Range 75.7 kWh (269 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Extended Range 98.7 kWh (294 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 216 kW | 290 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Extended Range 98.7 kWh (351 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 258 kW | 346 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| GT 98.7 kWh (487 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 358 kW | 480 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Standard Range 75.7 kWh (269 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| Standard Range 75.7 kWh (269 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| Extended Range 98.7 kWh (294 CV)ford-mustang-mach-e | Elettrico | 216 kW | 290 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| Extended Range 98.7 kWh (351 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 258 kW | 346 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| GT 98.7 kWh (487 CV) AWDford-mustang-mach-e | Elettrico | 358 kW | 480 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Mustang Mach-E è stata la mossa più audace di Ford: appendere il nome sacro della pony car a un SUV elettrico. Polemiche a parte, è diventata il pilastro EV del marchio anche in Italia, fino alla GT da oltre 480 CV. L’archivio conta 19 versioni dal 2020 al 2025, da 197 a 358 kW.
Il confronto fiscale con la Mustang termica è impietoso — a favore della Mach-E. Regime elettrico: 5 anni di esenzione totale, poi un quarto della tariffa: circa 158 € l’anno per la RWD da 197 kW e 314 € per la GT da 358 kW. E il dato chiave: zero superbollo anche sui 358 kW, perché la maggiorazione non si applica agli elettrici — una GT termica di pari potenza pagherebbe oltre 4.700 € in più l’anno. In Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade.
Le prime Mach-E 2020-2021 stanno esaurendo il quinquennio gratuito: chi compra usato verifichi la data di prima immatricolazione per sapere quanti anni di bollo zero restano nel prezzo. Anche a tariffa piena al 25%, resta l’icona più economica da tassare della storia Ford.
La Ford Mustang Mach E è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione Standard Range 75.7 kWh (269 CV) AWD (197 kW) significa circa 158,35 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 120,30 € (Prov. aut. Bolzano) a 191,73 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Ford Mustang Mach E negli anni.
Le prime Ford Mustang Mach E del nostro archivio sono del 2020: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2025 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Mustang Mach E va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Standard Range 76 kWh (268 CV): 197 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione Standard Range 75.7 kWh (269 CV) AWD (197 kW) da 120,30 € in Prov. aut. Bolzano a 191,73 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.