17 versioni: bollo da 227,04 a 548,25 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBoost 245 (238 CV) Automaticford-mondeo-v-sedan | Benzina | 175 kW | 235 CV | Euro 6* | 2022 | 548,25 € |
| 2.0 EcoBlue (120 CV) Automaticford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 2.0 EcoBlue (120 CV)ford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV) Automaticford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV)ford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV) Automaticford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV)ford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (165 CV) Automaticford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2019 | 339,27 € |
| 1.5 EcoBoost (165 CV)ford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2019 | 339,27 € |
| 1.5 EcoBoost (165 CV) Automaticford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2019 | 339,27 € |
| 1.5 EcoBoost (165 CV)ford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2019 | 339,27 € |
| 2.0 iVCT (187 CV) Hybrid eCVTford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 137 kW | 184 CV | Euro 6* | 2019 | 401,19 € |
| 2.0 iVCT (187 CV) Hybrid eCVTford-mondeo-iv-sedan-facelift-2019 | Benzina | 137 kW | 184 CV | Euro 6* | 2019 | 401,19 € |
| 2.0 EcoBlue (190 CV) AWD Automaticford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2019 | 408,93 € |
| 2.0 EcoBlue (190 CV) Automaticford-mondeo-iv-hatchback-facelift-2019 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2019 | 408,93 € |
| 2.0 EcoBlue (190 CV) AWD Automaticford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2019 | 408,93 € |
| 2.0 EcoBlue (190 CV) Automaticford-mondeo-iv-wagon-facelift-2019 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2019 | 408,93 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Mondeo ha chiuso nel 2022, dopo quasi trent’anni, la storia delle grandi berline Ford in Europa — ma il nome vive ancora in Cina su una quinta generazione tutta nuova. L’archivio fotografa entrambe le code: 17 versioni dal 2019 al 2022, da 88 a 175 kW, tra le ultime europee (berlina, wagon, ibrida) e le cinesi EcoBoost.
Il bollo va da circa 227 € per le versioni d’attacco a 548 € per la 2.0 cinese da 175 kW; le europee di punta da 140-146 kW si fermano a 413-436 €. La full hybrid da 138 kW di sistema gode della regola P.2: tassa sul solo termico 2.0 Atkinson, con eventuali sconti regionali per le ibride. Nessuna versione si avvicina al superbollo.
Sull’usato la Mondeo ultima serie è un classico «tanto ferro per pochi soldi»: ammiraglia di spazio e dotazioni con quotazioni compresse dall’estinzione del segmento. La wagon ibrida, in particolare, unisce bagagliaio, consumi e una fiscalità da compatta: il canto del cigno più razionale che Ford potesse scrivere.
Quanto pesa il bollo della Ford Mondeo rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Ford del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Ford Mondeo — 352,02 € con tariffa base nazionale — è circa il 37% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 6% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 EcoBoost (165 CV) Automatic (121 kW) si va dai 257,74 € di Prov. aut. Bolzano ai 410,49 € di Campania, cioè 152,75 € di differenza ogni anno — più di 1.527,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Ford Mondeo negli anni.
Le prime Ford Mondeo del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Mondeo va da 227,04 € a 548,25 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 EcoBlue (120 CV) Automatic: 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 EcoBoost (165 CV) Automatic (121 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (257,74 €) e il più alto in Campania (410,49 €): 152,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.