16 versioni: bollo da 366,36 a 795,93 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Duratec (175 CV) SelectShiftford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 6* | 2018 | 366,36 € |
| 1.5 EcoBoost (181 CV) SelectShift Start-Stopford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2018 | 385,71 € |
| 2.0 (188 CV) Atkinson Hybrid eCVTford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 6* | 2018 | 405,06 € |
| 2.0 (188 CV) Atkinson Energi Plug-In Hybrid eCVTford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 6* | 2018 | 405,06 € |
| 2.0 EcoBoost (240 CV) SelectShiftford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 176 kW | 237 CV | Euro 6* | 2018 | 552,12 € |
| 2.0 EcoBoost (240 CV) AWD SelectShiftford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 176 kW | 237 CV | Euro 6* | 2018 | 552,12 € |
| 2.7 EcoBoost V6 (325 CV) AWD SelectShiftford-fusion-ii-facelift-2018 | Benzina | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2018 | 795,93 €+ 648,00 € superbollo |
| 2.5 (175 CV) Automaticford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 6* | 2016 | 366,36 € |
| 1.5 EcoBoost (181 CV) SelectShiftford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2016 | 385,71 € |
| 1.5 EcoBoost (181 CV) Automaticford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2016 | 385,71 € |
| 2.0 (188 CV) Atkinson Hybrid eCVTford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 6* | 2016 | 405,06 € |
| 2.0 (188 CV) Atkinson Energi Plug-In Hybrid eCVTford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 6* | 2016 | 405,06 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) AWD Automaticford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2016 | 567,60 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) Automaticford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2016 | 567,60 € |
| 2.7 EcoBoost V6 (325 CV) AWD Automaticford-fusion-ii-facelift-2016 | Benzina | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2016 | 795,93 €+ 324,00 € superbollo |
| 2.0 (188 CV) Energi Plug-in Hybrid eCVTford-fusion-ii | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 5* | 2013 | 405,06 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Fusion è stata la berlina media americana di Ford, gemella della nostra Mondeo con cui condivideva il pianale CD4 e la produzione in Messico: linee da Aston Martin, ibride diffusissime e una carriera chiusa nel 2020 con l’addio di Ford alle berline in America. L’archivio conta 16 versioni dal 2013 al 2018, benzina da 128 a 239 kW.
Il grosso della gamma è fiscalmente mite: le 1.5 e 2.0 EcoBoost da 128-179 kW pagano circa 366-545 € senza superbollo. L’eccezione è la Fusion Sport da 239 kW con V6 biturbo: 719 € di bollo più maggiorazione di (239−185)×20 = 1.080 €, che però gli anni hanno già eroso — sugli esemplari 2017-2018, oltre i 5 anni, si paga il 60%, e dal 2027-2028 scatterà il −70%.
Le Fusion italiane sono importazioni individuali; chi cerca la stessa auto con documenti semplici trova la Mondeo di pari generazione in ogni annuncio. La Sport, invece, non ha equivalente europeo: è il caso raro in cui l’importazione USA porta qualcosa che qui non esisteva — superbollo incluso nel prezzo del biglietto.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Fusion è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Fusion — 484,15 € con tariffa base nazionale — è circa il 13% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 46% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 (188 CV) Atkinson Energi Plug-In Hybrid eCVT (138 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (307,72 €) e il più caro in Campania (490,22 €): 182,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Fusion non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Fusion del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.7 EcoBoost V6 (325 CV) AWD SelectShift (239 kW) parte da 1.080,00 € di addizionale erariale, che scende a 648,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2023), a 324,00 € dopo 10 (2028), a 162,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2038). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Ford Fusion, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Fusion va da 366,36 € a 795,93 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 Duratec (175 CV) SelectShift: 128 kW, bollo di 366,36 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.0 (188 CV) Atkinson Energi Plug-In Hybrid eCVT (138 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (307,72 €) e il più alto in Campania (490,22 €): 182,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.