12 versioni: bollo da 129,00 a 232,20 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Ti-VCT (96 CV)ford-figo-aspire-ii-facelift-2018 | Benzina | 70 kW | 95 CV | Euro 6* | 2018 | 180,60 € |
| 1.5 TDCi (101 CV)ford-figo-aspire-ii-facelift-2018 | Diesel | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2018 | 190,92 € |
| 1.5 Ti-VCT (123 CV) Automaticford-figo-aspire-ii-facelift-2018 | Benzina | 90 kW | 121 CV | Euro 6* | 2018 | 232,20 € |
| 1.2 Ti-VCT (88 CV)ford-figo-aspire-ii | Benzina | 64 kW | 87 CV | Euro 6* | 2015 | 165,12 € |
| 1.2 Ti-VCT (88 CV)ford-figo-ii | Benzina | 64 kW | 87 CV | Euro 6* | 2015 | 165,12 € |
| 1.5 TDCi (100 CV)ford-figo-aspire-ii | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2015 | 188,34 € |
| 1.5 TDCi (100 CV)ford-figo-ii | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2015 | 188,34 € |
| 1.5 Ti-VCT (112 CV) Automaticford-figo-aspire-ii | Benzina | 82 kW | 110 CV | Euro 6* | 2015 | 211,56 € |
| 1.5 Ti-VCT (112 CV) DCTford-figo-ii | Benzina | 82 kW | 110 CV | Euro 6* | 2015 | 211,56 € |
| 1.5 Ti-VCT (112 CV)ford-figo-ii | Benzina | 82 kW | 110 CV | Euro 6* | 2015 | 211,56 € |
| 1.4 Duratorq (69 CV)ford-figo-i-facelift-2012 | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 5* | 2012 | 129,00 € |
| 1.2 Duratec (71 CV)ford-figo-i-facelift-2012 | Benzina | 52 kW | 70 CV | Euro 5* | 2012 | 134,16 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Figo è stata la piccola di Ford per l’India e i mercati emergenti: nata nel 2010 sulla base della Fiesta precedente e prodotta a Chennai, con la seconda generazione ha aggiunto la variante tre volumi Aspire, esportata anche in Messico e Sudafrica. L’archivio conta 12 versioni dal 2012 al 2018, da 50 a 90 kW, nove benzina e tre diesel.
Il profilo fiscale teorico è da entry-level assoluto: circa 129 € per le 1.2 da 50 kW fino a 232 € per la sorprendente 1.5 aspirata da 90 kW delle ultime serie. Tutto in prima fascia, senza eccezioni: la Figo è progettata attorno al portafoglio, e qualunque fisco del mondo la tratta di conseguenza.
In Europa non è mai stata venduta — il suo posto era della Ka+ prodotta nello stesso stabilimento indiano, meccanicamente parente stretta. Per il lettore italiano la Figo è l’occasione di una nota di sistema: le utilitarie globali di Ford condividono pianali e motori attraverso i continenti, e con essi lo stesso, minuscolo, ordine di grandezza fiscale.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Figo è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Figo — 184,04 € con tariffa base nazionale — è circa il 67% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 17% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 TDCi (100 CV) (73 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più caro in Campania (227,76 €): 84,68 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Figo non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Figo del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Ford Figo, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Figo va da 129,00 € a 232,20 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 Duratorq (69 CV): 50 kW, bollo di 129,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 TDCi (100 CV) (73 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più alto in Campania (227,76 €): 84,68 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.