17 versioni: bollo da 579,21 a 1.171,32 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 EcoBoost (300 CV) Automaticford-explorer-vi-facelift-2024 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2024 | 722,40 €+ 700,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (300 CV) 4WD Automaticford-explorer-vi-facelift-2024 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2024 | 722,40 €+ 700,00 € superbollo |
| 3.0 EcoBoost V6 (400 CV) SelectShiftford-explorer-vi-facelift-2024 | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2024 | 1.008,78 €+ 2.180,00 € superbollo |
| 3.0 EcoBoost V6 (400 CV) 4WD SelectShiftford-explorer-vi-facelift-2024 | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2024 | 1.008,78 €+ 2.180,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (300 CV) AWD Automaticford-explorer-vi | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2019 | 722,40 €+ 420,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (300 CV) Automaticford-explorer-vi | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2019 | 722,40 €+ 420,00 € superbollo |
| 3.3 V6 (318 CV) Hybrid SelectShiftford-explorer-vi | Benzina | 233 kW | 314 CV | Euro 6* | 2019 | 772,71 €+ 576,00 € superbollo |
| Platinum 3.0 V6 (365 CV) AWD Automaticford-explorer-vi | Benzina | 268 kW | 360 CV | Euro 6* | 2019 | 908,16 €+ 996,00 € superbollo |
| ST 3.0 V6 (400 CV) AWD Automaticford-explorer-vi | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2019 | 1.008,78 €+ 1.308,00 € superbollo |
| 3.0 EcoBoost V6 (457 CV) Plug-in Hybrid i-AWD Automaticford-explorer-vi | Benzina | 336 kW | 451 CV | Euro 6* | 2019 | 1.171,32 €+ 1.812,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (280 CV) Automaticford-explorer-v-facelift-2018 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2018 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (280 CV) 4WD Automaticford-explorer-v-facelift-2018 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2018 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 3.5 Ti-VCT V6 (290 CV) Automaticford-explorer-v-facelift-2018 | Benzina | 213 kW | 286 CV | Euro 6* | 2018 | 695,31 €+ 336,00 € superbollo |
| 3.5 Ti-VCT V6 (290 CV) 4WD Automaticford-explorer-v-facelift-2018 | Benzina | 213 kW | 286 CV | Euro 6* | 2018 | 695,31 €+ 336,00 € superbollo |
| 3.5 EcoBoost V6 (365 CV) 4WD Automaticford-explorer-v-facelift-2018 | Benzina | 268 kW | 360 CV | Euro 6* | 2018 | 908,16 €+ 996,00 € superbollo |
| 3.5 Ti VCT V6 (249 CV) AWD SelectShiftford-explorer-v-facelift-2016 | Benzina | 183 kW | 246 CV | Euro 6* | 2016 | 579,21 € |
| 3.5 GTDI V6 EcoBoost (340 CV) AWD SelectShiftford-explorer-v-facelift-2016 | Diesel | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2016 | 838,50 €+ 390,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Explorer è il SUV che negli anni ’90 insegnò all’America a guidare alto, oggi alla sesta generazione a tre file di sedili. In Europa è stata venduta ufficialmente come plug-in hybrid da 336 kW di sistema. L’archivio raccoglie 17 versioni dal 2016 al 2024, da 183 a 336 kW.
La fiscalità distingue nettamente le anime. Le versioni base da 183 kW restano sotto soglia: circa 579 € senza superbollo. Le ST e le più potenti lo pagano pieno. Il caso più interessante è la plug-in europea: il bollo si calcola sulla potenza del solo motore termico alla voce P.2 — il V6 3.0 da circa 267 kW — non sui 336 di sistema: bollo attorno a 904 € più superbollo (267−185)×20 = 1.640 €, ridotto del 40% sugli esemplari 2020-2021 che hanno superato i 5 anni.
Chi valuta un’Explorer PHEV usata deve quindi leggere il libretto, non la brochure: la differenza tra 336 e 267 kW vale centinaia di euro l’anno. E ogni lustro che passa, il superbollo scende di un altro gradino.
Prima di giudicare il bollo della Ford Explorer, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Ford e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Ford Explorer — 812,55 € con tariffa base nazionale — è circa il 46% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 11% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.3 EcoBoost (300 CV) Automatic (220 kW) costa 548,80 € in Prov. aut. Bolzano e 874,80 € in Campania. La differenza di 326,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Ford Explorer cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Ford Explorer del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.0 EcoBoost V6 (457 CV) Plug-in Hybrid i-AWD Automatic (336 kW) parte da 3.020,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.812,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 906,00 € dopo 10 (2029), a 453,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Explorer va da 579,21 € a 1.171,32 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.5 Ti VCT V6 (249 CV) AWD SelectShift: 183 kW, bollo di 579,21 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.3 EcoBoost (300 CV) Automatic (220 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (548,80 €) e il più alto in Campania (874,80 €): 326,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.