1 versioni: bollo da 548,25 a 548,25 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBoost (238 CV) Automaticford-evos | Benzina | 175 kW | 235 CV | Euro 6* | 2021 | 548,25 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Evos è un crossover-coupé sviluppato per la Cina e lanciato nel 2021 da Changan Ford: silhouette da fastback rialzato, un maxischermo da 1,1 metri sulla plancia e il ruolo di apripista stilistico per la Mondeo cinese che ne ha ripreso il frontale. L’unica versione in archivio è la 2.0 EcoBoost del 2021 da 175 kW.
Il calcolo teorico italiano colloca la Evos appena sotto la zona rossa: 548 € l’anno di bollo, con 75 kW tassati nella fascia maggiorata da 3,87 €, ma nessun superbollo — la soglia dei 185 kW resta a distanza di sicurezza. È il profilo fiscale tipico delle granturismo familiari moderne: potenza abbondante, appena sotto il livello che fa scattare la maggiorazione.
La Evos non ha omologazione europea e non è mai stata destinata all’export: per il lettore italiano documenta la fase in cui Ford ha spostato in Cina lo sviluppo di interi segmenti. Chi cerca da noi una Ford simile nel concetto trova sull’usato la Mondeo Vignale ultima serie — parente nello spirito, con fiscalità sovrapponibile.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Evos è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Evos — 548,25 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 12% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 EcoBoost (238 CV) Automatic (175 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (416,50 €) e il più caro in Campania (663,75 €): 247,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Evos non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Evos del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Ford Evos, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Evos va da 548,25 € a 548,25 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 EcoBoost (238 CV) Automatic: 175 kW, bollo di 548,25 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 EcoBoost (238 CV) Automatic (175 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (416,50 €) e il più alto in Campania (663,75 €): 247,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.