3 versioni: bollo da 229,62 a 234,78 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (122 CV) Automaticford-escort-sedan-china-facelift-2018 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2018 | 229,62 € |
| 1.5 (122 CV)ford-escort-sedan-china-facelift-2018 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2018 | 229,62 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Automaticford-escort-sedan-china-facelift-2018 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2018 | 234,78 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Escort in archivio non è la leggendaria compatta europea da rally, ma la berlina tre volumi che Ford ha resuscitato nel 2015 per la Cina: un nome storico applicato a un’auto da famiglia razionale su base Focus, prodotta da Changan Ford per il mercato locale. Le 3 versioni censite sono del 2018, benzina 1.5 da 89-91 kW.
Il profilo fiscale teorico è da compatta tranquilla: circa 230-235 € l’anno, interamente nella fascia a 2,58 €/kW. Nessuna sorpresa possibile: è l’identikit dell’auto costruita per costare poco in ogni voce, dalla rata al carburante alle tasse. In Europa questa Escort non è mai arrivata né arriverà: il nome, da noi, appartiene alla storia.
Per il proprietario italiano di una vera Escort europea il discorso fiscale è ben più affascinante: le ultime uscirono nel 2000, quindi l’intera stirpe ha superato i 20 anni — con il CRS il bollo si dimezza — e le serie anni ’70-’80 viaggiano oltre i 30, dove resta solo la tassa forfettaria di circolazione. Due mondi, stesso nome.
Quanto pesa il bollo della Ford Escort rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Ford del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Ford Escort — 231,34 € con tariffa base nazionale — è circa il 58% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 4% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 (122 CV) (89 kW) si va dai 174,44 € di Prov. aut. Bolzano ai 277,68 € di Campania, cioè 103,24 € di differenza ogni anno — più di 1.032,40 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Ford Escort negli anni.
Le prime Ford Escort del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Escort va da 229,62 € a 234,78 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 (122 CV) Automatic: 89 kW, bollo di 229,62 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (122 CV) (89 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (174,44 €) e il più alto in Campania (277,68 €): 103,24 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.