22 versioni: bollo da 296,70 a 823,02 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T EcoBoost (252 CV) AWD Automatic 7 Seatford-edge-l-iii | Benzina | 185 kW | 249 CV | Euro 6* | 2023 | 586,95 € |
| 2.0T EcoBoost (252 CV) Automatic 7 Seatford-edge-l-iii | Benzina | 185 kW | 249 CV | Euro 6* | 2023 | 586,95 € |
| 2.0T EcoBoost (252 CV) Automaticford-edge-l-iii | Benzina | 185 kW | 249 CV | Euro 6* | 2023 | 586,95 € |
| 2.0T EcoBoost (275 CV) E-Hybrid eCVT 7 Seatford-edge-l-iii | Benzina | 202 kW | 271 CV | Euro 6* | 2023 | 652,74 €+ 340,00 € superbollo |
| 2.0T EcoBoost (275 CV) E-Hybrid AWD eCVT 7 Seatford-edge-l-iii | Benzina | 202 kW | 271 CV | Euro 6* | 2023 | 652,74 €+ 340,00 € superbollo |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) AWD Automatic 7 Seatford-edge-plus-ii-china-facelift-2021 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2021 | 567,60 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) Automatic 7 Seatford-edge-plus-ii-china-facelift-2021 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2021 | 567,60 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) Automaticford-edge-plus-ii-china-facelift-2021 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2021 | 567,60 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV) Automaticford-edge-ii-facelift-2018 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) AWD Automaticford-edge-ii-facelift-2018 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2019 | 567,60 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) Automaticford-edge-ii-facelift-2018 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2019 | 567,60 € |
| ST 2.7 EcoBoost V6 (335 CV) AWD Automaticford-edge-ii-facelift-2018 | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 6* | 2019 | 823,02 €+ 732,00 € superbollo |
| 2.0 EcoBlue (190 CV) AWDford-edge-ii-facelift-2018 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2018 | 408,93 € |
| 2.0 EcoBlue (238 CV) AWD Automaticford-edge-ii-facelift-2018 | Benzina | 175 kW | 235 CV | Euro 6* | 2018 | 548,25 € |
| 2.0 TDCi (180 CV) AWDford-edge-ii | Diesel | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2016 | 381,84 € |
| 2.0 TDCi (210 CV) AWD PowerShiftford-edge-ii | Diesel | 154 kW | 207 CV | Euro 6* | 2016 | 466,98 € |
| 2.0 (245 CV) AWD Automaticford-edge-ii | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2015 | 567,60 € |
| 2.0 (245 CV) Automaticford-edge-ii | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2015 | 567,60 € |
| 3.5 V6 (280 CV) AWD Automaticford-edge-ii | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2015 | 664,35 €+ 120,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) Automaticford-edge-ii | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2015 | 664,35 €+ 120,00 € superbollo |
| 2.7 V6 (316 CV) AWD Automaticford-edge-ii | Benzina | 232 kW | 312 CV | Euro 6* | 2015 | 768,84 €+ 282,00 € superbollo |
| 2.7 V6 (316 CV) Automaticford-edge-ii | Benzina | 232 kW | 312 CV | Euro 6* | 2015 | 768,84 €+ 282,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Edge è il SUV medio-grande che Ford ha venduto anche in Italia dal 2016 al 2020 con i diesel 2.0 TDCi, mentre in Nordamerica e Cina la carriera è proseguita con gli EcoBoost fino alla ST da 246 kW e alla Edge L allungata. L’archivio raccoglie 22 versioni dal 2015 al 2023, da 110 a 246 kW.
Le versioni europee sono fiscalmente tranquille: i diesel da 132-154 kW pagano circa 382-467 €. Il discorso cambia con la ST americana da 246 kW: 746 € di bollo più superbollo di (246−185)×20 = 1.220 € pieni, ridotto del 40% oltre i 5 anni. Sui TDCi italiani va verificata la voce V.9: gli Euro 6 pre-temp cominciano a subire restrizioni nelle ZTL più severe.
Il consiglio per l’usato nazionale: la Edge diesel è un SUV grande con bollo da berlina media e quotazioni scese in fretta dopo il ritiro dal listino — un rapporto spazio/tassa tra i migliori della categoria. Le ST importate, invece, vanno comprate solo con il calcolo del superbollo già fatto, anno per anno.
Quanto pesa il bollo della Ford Edge rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Ford del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Ford Edge — 583,26 € con tariffa base nazionale — è circa il 5% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 19% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 (245 CV) Automatic (180 kW) si va dai 431,20 € di Prov. aut. Bolzano ai 687,20 € di Campania, cioè 256,00 € di differenza ogni anno — più di 2.560,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Ford Edge negli anni.
Le prime Ford Edge del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la ST 2.7 EcoBoost V6 (335 CV) AWD Automatic (246 kW) parte da 1.220,00 € di addizionale erariale, che scende a 732,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 366,00 € dopo 10 (2029), a 183,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Edge va da 296,70 € a 823,02 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 EcoBlue (150 CV) Automatic: 110 kW, bollo di 296,70 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.0 (245 CV) Automatic (180 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (431,20 €) e il più alto in Campania (687,20 €): 256,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.