9 versioni: bollo da 637,26 a 1.059,09 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Outer Banks 2.7 EcoBoost V6 (335 CV) 4x4 Automaticford-bronco-vi-four-door | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 6* | 2023 | 823,02 €+ 1.220,00 € superbollo |
| Badlands 2.7 EcoBoost V6 (335 CV) 4x4 Automaticford-bronco-vi-four-door | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 6* | 2023 | 823,02 €+ 1.220,00 € superbollo |
| Raptor 3.0 EcoBoost V6 (418 CV) 4x4 SelectShiftford-bronco-vi-four-door | Benzina | 307 kW | 412 CV | Euro 6* | 2022 | 1.059,09 €+ 2.440,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (270 CV) 4x4 Automaticford-bronco-vi-four-door | Benzina | 198 kW | 266 CV | Euro 6* | 2020 | 637,26 €+ 156,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (270 CV) 4x4ford-bronco-vi-four-door | Benzina | 198 kW | 266 CV | Euro 6* | 2020 | 637,26 €+ 156,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (270 CV) 4x4 Automaticford-bronco-vi-two-door | Benzina | 198 kW | 266 CV | Euro 6* | 2020 | 637,26 €+ 156,00 € superbollo |
| 2.3 EcoBoost (270 CV) 4x4ford-bronco-vi-two-door | Benzina | 198 kW | 266 CV | Euro 6* | 2020 | 637,26 €+ 156,00 € superbollo |
| 2.7 EcoBoost V6 (310 CV) 4x4 Automaticford-bronco-vi-four-door | Benzina | 228 kW | 306 CV | Euro 6* | 2020 | 753,36 €+ 516,00 € superbollo |
| 2.7 EcoBoost V6 (310 CV) 4x4 Automaticford-bronco-vi-two-door | Benzina | 228 kW | 306 CV | Euro 6* | 2020 | 753,36 €+ 516,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Ford Bronco è tornato nel 2020 dopo 25 anni per sfidare la Jeep Wrangler sul suo terreno: telaio a longheroni, porte e tetto smontabili, versioni a due e quattro porte e l’estrema Raptor. In Europa è arrivato solo in piccoli lotti ufficiali. L’archivio conta 9 versioni dal 2020 al 2023, benzina da 198 a 307 kW.
Tutta la gamma supera la soglia dei 185 kW. I 2.3 EcoBoost da 198 kW pagano circa 637 € di bollo più un superbollo contenuto di 260 €; il V6 2.7 sale, e la Raptor da 307 kW presenta il conto pieno: 1.059 € di bollo più (307−185)×20 = 2.440 € di superbollo. Trattandosi di esemplari recenti, le riduzioni per età sono lontane: il primo −40% scatterà sui 2020 solo dal 2025-2026.
Molti Bronco arrivano per importazione individuale dagli USA; alcuni vengono immatricolati autocarro N1 dove la configurazione lo consente, spostando il bollo sulla portata. Prima dell’acquisto verificate la lettera J del libretto e i kW esatti: tra un 2.3 e una Raptor corrono oltre 2.500 € l’anno di tasse.
Quanto pesa il bollo della Ford Bronco rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Ford del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Ford Bronco — 751,21 € con tariffa base nazionale — è circa il 35% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 18% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.7 EcoBoost V6 (310 CV) 4x4 Automatic (228 kW) si va dai 572,32 € di Prov. aut. Bolzano ai 912,32 € di Campania, cioè 340,00 € di differenza ogni anno — più di 3.400,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Ford Bronco negli anni.
Le prime Ford Bronco del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Raptor 3.0 EcoBoost V6 (418 CV) 4x4 SelectShift (307 kW) parte da 2.440,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.464,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 732,00 € dopo 10 (2032), a 366,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Bronco va da 637,26 € a 1.059,09 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.3 EcoBoost (270 CV) 4x4 Automatic: 198 kW, bollo di 637,26 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.7 EcoBoost V6 (310 CV) 4x4 Automatic (228 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (572,32 €) e il più alto in Campania (912,32 €): 340,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.