10 versioni: bollo da 141,90 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (140 CV)ford-b-max | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2016 | 265,74 € |
| 1.5 TDCi (95 CV) ECOneticford-b-max | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-b-max | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 5* | 2013 | 234,78 € |
| 1.5 TDCi (75 CV)ford-b-max | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2012 | 141,90 € |
| 1.4 Duratec (90 CV)ford-b-max | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2012 | 170,28 € |
| 1.6 TDCi (95 CV)ford-b-max | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2012 | 178,02 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV) start/stopford-b-max | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2012 | 188,34 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV)ford-b-max | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2012 | 188,34 € |
| 1.6 Duratec (105 CV) Powershiftford-b-max | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2012 | 198,66 € |
| 1.0 EcoBoost (120 CV) start/stopford-b-max | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2012 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford B-MAX è stata la risposta di Ford al segmento delle mini-monovolume, con un’idea geniale rimasta unica: nessun montante centrale, porte posteriori scorrevoli e un vano d’accesso di 1,5 metri con tutte le porte aperte. Prodotta in Romania dal 2012 al 2017, è documentata in archivio con 10 versioni dal 2012 al 2016, da 55 a 102 kW tra benzina EcoBoost e diesel TDCi.
Il bollo è da utilitaria: circa 142 € per le 1.4 da 55 kW, fino a 266 € per la 1.0 EcoBoost più brillante da 102 kW, che sconfina di appena 2 kW nella fascia maggiorata. Sui diesel 1.5 e 1.6 TDCi va controllata la voce V.9: gli Euro 5 dei primi anni sono ormai esclusi da molte ZTL ambientali, un limite che pesa più della tassa stessa.
Sull’usato la B-MAX costa poco e le porte scorrevoli restano un asso per chi parcheggia stretto o carica seggiolini. Le prime unità compiono 20 anni nel 2032: difficile immaginarla youngtimer da collezione, ma il CRS dimezzerebbe un bollo già minimo — l’ennesima conferma che questa Ford è nata per far risparmiare.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford B Max è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford B Max — 197,11 € con tariffa base nazionale — è circa il 65% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 11% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 EcoBoost (100 CV) (73 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (150,38 €) e il più caro in Campania (227,76 €): 77,38 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford B Max non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford B Max del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Ford B Max, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford B Max va da 141,90 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 TDCi (75 CV): 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 EcoBoost (100 CV) (73 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (150,38 €) e il più alto in Campania (227,76 €): 77,38 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.