15 versioni: bollo da 178,02 a 245,10 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 (100 CV)fiat-tipo-cross-wagon | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2022 | 188,34 € |
| 1.6 MultiJet (130 CV)fiat-tipo-cross-wagon | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.5 T4 GSE (130 CV) Mild Hybrid eDCTfiat-tipo-cross-wagon | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.5 T4 GSE (130 CV) Mild Hybrid eDCTfiat-tipo-358-facelift-2020-wagon | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.5 T4 GSE (130 CV) Mild Hybrid eDCTfiat-tipo-357-facelift-2020-hatchback | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.4 (95 CV)fiat-tipo-356-facelift-2020 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJet (95 CV)fiat-tipo-356-facelift-2020 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJet (95 CV)fiat-tipo-358-facelift-2020-wagon | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJet (95 CV)fiat-tipo-357-facelift-2020-hatchback | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.0 Turbo (100 CV)fiat-tipo-356-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2020 | 188,34 € |
| 1.0 (100 CV)fiat-tipo-358-facelift-2020-wagon | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2020 | 188,34 € |
| 1.0 (100 CV)fiat-tipo-357-facelift-2020-hatchback | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2020 | 188,34 € |
| 1.6 MultiJet (130 CV)fiat-tipo-356-facelift-2020 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2020 | 245,10 € |
| 1.6 MultiJet (130 CV)fiat-tipo-358-facelift-2020-wagon | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2020 | 245,10 € |
| 1.6 MultiJet (130 CV)fiat-tipo-357-facelift-2020-hatchback | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2020 | 245,10 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Tipo moderna è la risposta di Fiat a chi vuole un’auto razionale senza sovrapprezzi: prodotta in Turchia, disponibile berlina, hatchback, station wagon e Cross rialzata. In archivio ci sono 15 versioni a benzina dal 2020 al 2022, con potenze da 69 a 95 kW.
Il bollo rispecchia la filosofia del modello: tra 178 e 245 € l’anno secondo versione e regione. Le varianti di carrozzeria non toccano il calcolo — una Cross Wagon paga come la berlina a parità di kW — e la classe Euro 6 di questi anni garantisce tariffa ordinaria e accesso alle ZTL ambientali.
Sull’usato la Tipo gioca la carta del deprezzamento: si compra a poco, si mantiene a meno. Il consiglio è puntare sulle versioni da 74 kW in su per un uso extraurbano disinvolto, verificando come sempre i kW esatti alla voce P.2 — tra il 1.0 FireFly e il 1.6 il bollo cambia di una cinquantina di euro, i chilometri di autostrada di parecchio comfort. Per chi cerca il massimo metallo al minimo costo fisso, poche rivali reggono il confronto.
Quanto pesa il bollo della Fiat Tipo rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Fiat del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Fiat Tipo — 212,08 € con tariffa base nazionale — è circa il 6% più basso della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 5% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.0 (100 CV) (73 kW) si va dai 143,08 € di Prov. aut. Bolzano ai 227,76 € di Campania, cioè 84,68 € di differenza ogni anno — più di 846,80 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Fiat Tipo negli anni.
Le prime Fiat Tipo del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat Tipo va da 178,02 € a 245,10 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 (95 CV): 69 kW, bollo di 178,02 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 (100 CV) (73 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più alto in Campania (227,76 €): 84,68 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.