25 versioni: bollo da 121,26 a 255,42 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TwinAir (105 CV)fiat-punto-iii-199 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2014 | 198,66 € |
| 1.2 8V (69 CV) Start&Stopfiat-punto-iii-199 | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 5* | 2012 | 129,00 € |
| 1.4 Easypower (77 CV)fiat-punto-iii-199 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 5* | 2012 | 144,48 € |
| 1.4 8V (77 CV) Natural Powerfiat-punto-iii-199 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 5* | 2012 | 144,48 € |
| 1.4 8V (78 CV) Start&Stopfiat-punto-iii-199 | Benzina | 57 kW | 77 CV | Euro 5* | 2012 | 147,06 € |
| 1.3 Multijet (85 CV) Start&Stopfiat-punto-iii-199 | Benzina | 62 kW | 84 CV | Euro 5* | 2012 | 159,96 € |
| 0.9 TwinAir (85 CV)fiat-punto-iii-199 | Benzina | 62 kW | 84 CV | Euro 5* | 2012 | 159,96 € |
| 1.3 Multijet (95 CV) Start&Stopfiat-punto-iii-199 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2012 | 178,02 € |
| 1.4 MultiAir (105 CV) Start&Stopfiat-punto-iii-199 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2012 | 198,66 € |
| 1.4 T-jet MultiAir (135 CV) Start&Stopfiat-punto-iii-199 | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 5* | 2012 | 255,42 € |
| 1.2 8V (69 CV)fiat-punto-evo-199 | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 4* | 2010 | 129,00 € |
| 1.4 16V MultiAir (105 CV) Start&Stopfiat-punto-evo-199 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 4* | 2010 | 198,66 € |
| 1.4 16V T-jet MultiAir (135 CV) Start&Stopfiat-punto-evo-199 | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 4* | 2010 | 255,42 € |
| 1.2 8V (65 CV)fiat-punto-evo-199 | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 4* | 2009 | 121,26 € |
| 1.3 16V Multijet (75 CV) Start&Stop DPFfiat-punto-evo-199 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 4* | 2009 | 141,90 € |
| 1.3 16V Multijet (75 CV)fiat-punto-evo-199 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 4* | 2009 | 141,90 € |
| 1.4 8V (77 CV) NATURAL POWERfiat-punto-evo-199 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 4* | 2009 | 144,48 € |
| 1.4 8V (77 CV) GPLfiat-punto-evo-199 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 4* | 2009 | 144,48 € |
| 1.4 8V (77 CV) Dualogic Start&Stopfiat-punto-evo-199 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 4* | 2009 | 144,48 € |
| 1.4 8V (77 CV)fiat-punto-evo-199 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 4* | 2009 | 144,48 € |
| 1.3 16V Multijet (90 CV) Dualogicfiat-punto-evo-199 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2009 | 170,28 € |
| 1.3 16V Multijet (90 CV)fiat-punto-evo-199 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2009 | 170,28 € |
| 1.3 16V Multijet (95 CV) Start&Stop DPFfiat-punto-evo-199 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 4* | 2009 | 178,02 € |
| 1.3 16V Multijet (95 CV) Dualogic Start&Stop DPFfiat-punto-evo-199 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 4* | 2009 | 178,02 € |
| 1.6 16V Multijet (120 CV) DPFfiat-punto-evo-199 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 4* | 2009 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Punto è stata per vent’anni la spina dorsale delle vendite Fiat, e l’archivio ne fotografa il tramonto operoso: 25 versioni a benzina dal 2009 al 2014 tra Punto III ed Evo, con potenze da 47 a 99 kW — dalle 1.2 tranquille fino alle brillanti MultiAir.
Il bollo va dai 121 € delle versioni base ai 255 € della più potente: cifre accessibili che spiegano perché la Punto resti popolarissima tra neopatentati e come seconda auto. Il vero discrimine sull’usato è la classe ambientale: tra il 2009 e il 2014 convivono Euro 4, 5 e 6 — la voce V.9 del libretto decide maggiorazioni regionali e accesso alle ZTL più di qualsiasi altra caratteristica.
E poi c’è il calendario: le Punto del 2009 compiono vent’anni nel 2029. Il certificato di rilevanza storica dimezzerà un bollo già piccolo, ma il punto è un altro: un’auto costruita in milioni di esemplari sta per diventare, nelle sue versioni particolari e ben conservate, materia da collezionismo popolare. Le GT e le prime serie insegnano: chi conserva oggi, sorride domani.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Fiat Punto è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Fiat e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Fiat Punto — 168,22 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più basso della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 9% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.3 Multijet (85 CV) Start&Stop (62 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (127,72 €) e il più caro in Campania (193,44 €): 65,72 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Fiat Punto non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Fiat Punto del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Fiat Punto, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat Punto va da 121,26 € a 255,42 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 8V (65 CV): 47 kW, bollo di 121,26 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.3 Multijet (85 CV) Start&Stop (62 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (127,72 €) e il più alto in Campania (193,44 €): 65,72 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.