6 versioni: bollo da 144,48 a 178,02 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 8V (77 CV)fiat-fiorino-facelift-2016 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 6* | 2016 | 144,48 € |
| 1.3 16V MultiJet2 (80 CV) Ecojet S&S Automaticfiat-fiorino-facelift-2016 | Benzina | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2016 | 149,64 € |
| 1.3 16V MultiJet2 (80 CV) Ecojet S&Sfiat-fiorino-facelift-2016 | Benzina | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2016 | 149,64 € |
| 1.3 16V MultiJet2 (80 CV)fiat-fiorino-facelift-2016 | Benzina | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2016 | 149,64 € |
| 1.3 16V MultiJet2 (95 CV) Ecojet S&Sfiat-fiorino-facelift-2016 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2016 | 178,02 € |
| 1.3 16V MultiJet2 (95 CV)fiat-fiorino-facelift-2016 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2016 | 178,02 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Fiorino è il furgonetto storico di Fiat, qui nella serie prodotta in Turchia insieme a Citroën Nemo e Peugeot Bipper: dimensioni da utilitaria, vano di carico sorprendente e vocazione da consegne urbane. In archivio ci sono 6 versioni a benzina del 2016, con potenze da 56 a 69 kW.
La fiscalità è quella dei veicoli da lavoro: immatricolato N1 autocarro, il Fiorino paga il bollo sulla portata e non sui kW — poche decine di euro l’anno, senza addizionali. Per partite IVA e piccole imprese si aggiunge la deducibilità dei costi del mezzo strumentale, che completa un quadro di gestione tra i più economici in assoluto.
Esiste anche la variante Combi per il trasporto persone: se immatricolata M1, il calcolo torna sui kW — comunque solo 144-178 € l’anno a queste potenze. Sull’usato controllate la categoria alla voce J del libretto e la classe Euro per le ZTL merci: molti Fiorino hanno vissuto vite intense nei centri storici, e proprio lì le regole d’accesso si fanno più severe ogni anno.
Quanto pesa il bollo della Fiat Fiorino rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Fiat del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Fiat Fiorino — 158,24 € con tariffa base nazionale — è circa il 30% più basso della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.3 16V MultiJet2 (80 CV) (58 kW) si va dai 113,68 € di Prov. aut. Bolzano ai 180,96 € di Campania, cioè 67,28 € di differenza ogni anno — più di 672,80 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Fiat Fiorino negli anni.
Le prime Fiat Fiorino del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat Fiorino va da 144,48 € a 178,02 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 8V (77 CV): 56 kW, bollo di 144,48 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.3 16V MultiJet2 (80 CV) (58 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (113,68 €) e il più alto in Campania (180,96 €): 67,28 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.