23 versioni: bollo da 159,96 a 323,79 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MultiJetII (120 CV)fiat-500l-living-wagon-facelift-2017 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
| 1.4 (95 CV)fiat-500l-trekking-cross-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJetII (95 CV) Dualogicfiat-500l-trekking-cross-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJetII (95 CV)fiat-500l-trekking-cross-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.4 (95 CV)fiat-500l-living-wagon-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJetII (95 CV) Dualogicfiat-500l-living-wagon-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJetII (95 CV)fiat-500l-living-wagon-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.4 (95 CV)fiat-500l-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJetII (95 CV) Dualogicfiat-500l-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.3 MultiJetII (95 CV)fiat-500l-facelift-2017 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.6 MultiJetII (120 CV)fiat-500l-trekking-cross-facelift-2017 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
| 1.4 T-Jet (120 CV) LPGfiat-500l-trekking-cross-facelift-2017 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
| 1.6 MultiJetII (120 CV)fiat-500l-facelift-2017 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
| 1.4 T-Jet (120 CV) LPGfiat-500l-facelift-2017 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
| 1.4 MultiAir (160 CV) Automaticfiat-500l-facelift-2017 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2017 | 323,79 € |
| 1.6 MultiJetII (120 CV)fiat-500l-trekking-cross | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.3 16V MULTIJETII (85 CV)fiat-500l-trekking-cross | Benzina | 62 kW | 84 CV | Euro 5* | 2013 | 159,96 € |
| 1.3 16V MULTIJET (85 CV) DUALOGICfiat-500l-trekking-cross | Benzina | 62 kW | 84 CV | Euro 5* | 2013 | 159,96 € |
| 1.4 16V FIRE (95 CV)fiat-500l-trekking-cross | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2013 | 178,02 € |
| 1.6 16V MULTIJET (105 CV)fiat-500l-trekking-cross | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2013 | 198,66 € |
| 0.9 TwinAir (105 CV) Turbofiat-500l-trekking-cross | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2013 | 198,66 € |
| 1.4 T-Jet (120 CV) LPGfiat-500l-trekking-cross | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2013 | 227,04 € |
| 1.4 T-Jet (120 CV)fiat-500l-trekking-cross | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2013 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 500L è stata la scommessa di trasformare l’icona in monovolume familiare: costruita a Kragujevac, in Serbia, ha convinto le famiglie più dei puristi del design. In archivio ci sono 23 versioni a benzina dal 2013 al 2018, comprese le varianti Living a sette posti e Trekking/Cross rialzate, con potenze da 62 a 117 kW.
Il bollo va dai 160 € delle versioni d’accesso ai circa 324 € della più potente: cifre da segmento B nonostante lo spazio da monovolume compatta. Un dettaglio utile per le famiglie: la Living a sette posti paga esattamente come la cinque posti a parità di kW, perché la tassa ignora il numero di sedili.
Sull’usato conviene distinguere per anno: le prime 2013-2014 possono essere Euro 5, le successive Euro 6 — la voce V.9 del libretto chiarisce subito la situazione ZTL. La 500L oggi è una delle auto più economiche per chi cerca spazio vero: deprezzata, semplice e con costi fissi da utilitaria. Il mercato l’ha dimenticata in fretta, il portafoglio la ringrazia.
Prima di giudicare il bollo della Fiat 500l, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Fiat e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Fiat 500l — 201,63 € con tariffa base nazionale — è circa il 11% più basso della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 30% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.4 16V FIRE (95 CV) (69 kW) costa 142,14 € in Prov. aut. Trento e 215,28 € in Campania. La differenza di 73,14 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Fiat 500l cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Fiat 500l del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat 500l va da 159,96 € a 323,79 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.3 16V MULTIJETII (85 CV): 62 kW, bollo di 159,96 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.4 16V FIRE (95 CV) (69 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (142,14 €) e il più alto in Campania (215,28 €): 73,14 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.