Bollo Fiat 500 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Fiat 500 in breve

Non serve presentarla: la 500 è l’icona che ha rilanciato Fiat nel mondo. L’archivio copre 16 versioni dal 2015 al 2025 con potenze da 47 a 86 kW: le termiche 1.2 e TwinAir della serie 312, la cabrio 500C e la nuova generazione elettrica 332, la 500e, presente con 4 varianti.

Fiscalmente convivono due mondi. Le termiche pagano poco per definizione: dai 121 € della 1.2 da 47 kW a circa 222 € per le più potenti. La 500e gioca un altro campionato: esenzione totale per 5 anni dall’immatricolazione (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi un quarto della tariffa — sulla versione da 87 kW parliamo di una cinquantina di euro l’anno. Su un’auto da città il bollo diventa così una voce quasi simbolica.

Un’avvertenza per l’usato termico: le 1.2 Euro 6 restano senza limitazioni, ma verificate sempre la voce V.9 del libretto sugli esemplari più datati. E ricordate che la carrozzeria cabrio non cambia nulla: il fisco conta i kW, non il tetto.

La Fiat 500 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Fiat 500, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Fiat e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Fiat 500 — 146,20 € con tariffa base nazionale — è circa il 35% più basso della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 5% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 1.0 (70 CV) Mild Hybrid (51 kW) costa 99,96 € in Prov. aut. Bolzano e 159,12 € in Campania. La differenza di 59,16 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Fiat 500 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Fiat 500 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2015Prime immatricolazioni

  Le prime Fiat 500 del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203520 anni: −50% con CRS

  Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204530 anni: esenzione

  Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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