2 versioni: bollo da 265,74 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir (140 CV) Automaticfiat-124-spider-2016 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2016 | 265,74 € |
| 1.4 MultiAir (140 CV)fiat-124-spider-2016 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2016 | 265,74 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 124 Spider del 2016 è un curioso caso di globalizzazione ben riuscita: carrozzeria e nome italiani che omaggiano la spider del 1966, ma pianale e catena di montaggio condivisi con la Mazda MX-5 a Hiroshima, dove veniva costruita. In archivio figurano 2 versioni del 2016 con il 1.4 MultiAir turbo da 102 kW (140 CV).
Il bollo è da utilitaria brillante: circa 266 € l’anno in tariffa ordinaria, cifra ragionevole per una scoperta a trazione posteriore. Il superbollo resta lontanissimo — servono 185 kW e qui ce ne sono poco più della metà — e la classe Euro 6 garantisce accesso libero alle ZTL ambientali.
Il ragionamento da fare è prospettico: le spider compatte prodotte in pochi anni e in numeri limitati tendono a diventare instant classic. Le prime 124 compiranno vent’anni nel 2036, quando la CRS dimezzerà un bollo già contenuto. Chi ne compra una oggi, la usa d’estate e la conserva bene, sta facendo contemporaneamente un acquisto di piacere e un piccolo investimento.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Fiat 124 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Fiat e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Fiat 124 — 265,74 € con tariffa base nazionale — è circa il 18% più alto della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 20% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.4 MultiAir (140 CV) (102 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più caro in Campania (321,38 €): 119,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Fiat 124 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Fiat 124 del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Fiat 124, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat 124 va da 265,74 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 MultiAir (140 CV) Automatic: 102 kW, bollo di 265,74 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.4 MultiAir (140 CV) (102 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più alto in Campania (321,38 €): 119,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.