3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 kWh (230 CV) Electricds-n8 | Elettrico | 169 kW | 227 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 97.2 kWh (245 CV) Long Range Electricds-n8 | Elettrico | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 97.2 kWh (350 CV) Long Range AWD Electricds-n8 | Elettrico | 257 kW | 345 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La N°8 è la nuova ammiraglia elettrica di DS: crossover coupé di quasi cinque metri costruito a Melfi, in Basilicata, sulla piattaforma STLA Medium — la DS più potente e tecnologica mai prodotta, con oltre 700 km di autonomia dichiarata. In archivio ci sono 3 versioni del 2025, tutte a batteria, con potenze fiscali da 169 a 257 kW.
La Long Range AWD da 350 CV supera abbondantemente la soglia dei 185 kW: se fosse un’ammiraglia termica pagherebbe oltre 1.400 € di superbollo l’anno, più il bollo ordinario. Da elettrica, invece: esenzione totale per i primi 5 anni in tutta Italia, senza scadenza in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta, poi un quarto della tariffa.
C’è anche un motivo di orgoglio industriale: la N°8 è tra le poche ammiraglie elettriche costruite in Italia, e chi la immatricola nel 2025 non riceverà richieste di bollo prima del 2030. Nel confronto con le concorrenti tedesche termiche di pari potenza, il vantaggio fiscale del primo quinquennio supera da solo i 7.000 €.
La DS N8 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 97.2 kWh (245 CV) Long Range Electric (180 kW) significa circa 141,90 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 107,80 € (Prov. aut. Bolzano) a 171,80 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della DS N8 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime DS N8 del nostro archivio sono del 2025: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2030 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della DS N8 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 74 kWh (230 CV) Electric: 169 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 97.2 kWh (245 CV) Long Range Electric (180 kW) da 107,80 € in Prov. aut. Bolzano a 171,80 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.