19 versioni: bollo da 579,21 a 2.169,78 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (717 CV)dodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 527 kW | 707 CV | Euro 6* | 2022 | 1.910,49 €+ 6.840,00 € superbollo |
| SRT Super Stock 6.2 HEMI V8 (807 CV) TorqueFlitedodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 593 kW | 796 CV | Euro 6* | 2019 | 2.165,91 €+ 4.896,00 € superbollo |
| SXT 3.6 Pentastar V6 (305 CV) AWD Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 224 kW | 301 CV | Euro 6* | 2018 | 737,88 €+ 468,00 € superbollo |
| SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (717 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 527 kW | 707 CV | Euro 6* | 2018 | 1.910,49 €+ 4.104,00 € superbollo |
| SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (717 CV)dodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 527 kW | 707 CV | Euro 6* | 2018 | 1.910,49 €+ 4.104,00 € superbollo |
| SRT Hellcat Redeye 6.2 HEMI V8 (797 CV) Widebody Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 586 kW | 786 CV | Euro 6* | 2018 | 2.138,82 €+ 4.812,00 € superbollo |
| SRT Hellcat Redeye 6.2 HEMI V8 (797 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 586 kW | 786 CV | Euro 6* | 2018 | 2.138,82 €+ 4.812,00 € superbollo |
| SRT Demon 6.2 HEMI V8 (808 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 594 kW | 797 CV | Euro 6* | 2017 | 2.169,78 €+ 4.908,00 € superbollo |
| R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 356 kW | 478 CV | Euro 6* | 2015 | 1.248,72 €+ 1.026,00 € superbollo |
| R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CV)dodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 356 kW | 478 CV | Euro 6* | 2015 | 1.248,72 €+ 1.026,00 € superbollo |
| SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (707 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 519 kW | 697 CV | Euro 6* | 2015 | 1.879,53 €+ 2.004,00 € superbollo |
| SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (707 CV)dodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 519 kW | 697 CV | Euro 6* | 2015 | 1.879,53 €+ 2.004,00 € superbollo |
| SXT 3.6 Pentastar V6 (305 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 224 kW | 301 CV | Euro 5* | 2014 | 737,88 €+ 234,00 € superbollo |
| R/T 5.7 HEMI V8 (372 CV) Automaticdodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 273 kW | 367 CV | Euro 5* | 2014 | 927,51 €+ 528,00 € superbollo |
| R/T 5.7 HEMI V8 (375 CV)dodge-challenger-iii-facelift-2014 | Benzina | 275 kW | 370 CV | Euro 5* | 2014 | 935,25 €+ 540,00 € superbollo |
| 3.6 Pentastar V6 (305 CV) Automaticdodge-challenger-iii | Benzina | 224 kW | 301 CV | Euro 5* | 2011 | 737,88 €+ 117,00 € superbollo |
| SRT8 6.4 HEMI V8 (470 CV) Automaticdodge-challenger-iii | Benzina | 345 kW | 464 CV | Euro 5* | 2011 | 1.206,15 €+ 480,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (250 CV) Automaticdodge-challenger-iii | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 4* | 2009 | 579,21 € |
| R/T 5.7 HEMI V8 (372 CV) Automaticdodge-challenger-iii | Benzina | 273 kW | 367 CV | Euro 4* | 2009 | 927,51 €+ 264,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Challenger III è la muscle car per antonomasia dell’era moderna: retrò nelle forme, brutale nella sostanza, dal V6 alle Hellcat e Demon da oltre 800 CV. In archivio ci sono 19 versioni a benzina dal 2009 al 2022, restyling 2014 compreso, con potenze fiscali da 183 a 594 kW.
La scala fiscale è la più ampia del marchio: il V6 da 250 CV resta appena sotto la soglia dei 185 kW, mentre al vertice la Demon tocca 594 kW — oltre 8.100 € di superbollo annuo da nuova, tra i valori più alti del nostro intero archivio. La decadenza per età però è potente: le Challenger 2009-2015 hanno superato i 10 anni (−70%) e le prime i 15 (−85%), trasformando salassi a quattro cifre in importi da appassionato.
Il futuro è già scritto: le prime Challenger III compiono 20 anni nel 2029, con certificato di rilevanza storica, bollo dimezzato e addizionale azzerata. Per i V8 da import, il momento fiscale migliore coincide con quello in cui le quotazioni da collezione iniziano a salire.
Prima di giudicare il bollo della Dodge Challenger, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Dodge e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Dodge Challenger — 1.441,61 € con tariffa base nazionale — è circa il 41% più alto della media dei modelli Dodge del nostro archivio (1.024,16 €) e circa il 57% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CV) (356 kW) costa 948,64 € in Prov. aut. Bolzano e 1.512,64 € in Campania. La differenza di 564,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Dodge Challenger cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Dodge Challenger del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la SRT Demon 6.2 HEMI V8 (808 CV) Automatic (594 kW) parte da 8.180,00 € di addizionale erariale, che scende a 4.908,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2022), a 2.454,00 € dopo 10 (2027), a 1.227,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2037). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dodge Challenger va da 579,21 € a 2.169,78 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.5 V6 (250 CV) Automatic: 183 kW, bollo di 579,21 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CV) (356 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (948,64 €) e il più alto in Campania (1.512,64 €): 564,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.