12 versioni: bollo da 193,50 a 319,92 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe 110 (110 CV) 7 Seatdacia-jogger-facelift-2025 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2025 | 206,40 € |
| 1.0 TCe 110 (110 CV)dacia-jogger-facelift-2025 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2025 | 206,40 € |
| 1.8 155 (158 CV) Hybrid Multi-Mode 7 Seatdacia-jogger-facelift-2025 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 1.8 155 (158 CV) Hybrid Multi-Modedacia-jogger-facelift-2025 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 1.6 (141 CV) Hybrid Automatic 7 Seatdacia-jogger-facelift-2022 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2023 | 269,61 € |
| 1.6 (141 CV) Hybrid Automaticdacia-jogger-facelift-2022 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2023 | 269,61 € |
| 1.5 Blue dCi (102 CV) 7 Seatdacia-jogger-facelift-2022 | Diesel | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 1.5 Blue dCi (102 CV)dacia-jogger-facelift-2022 | Diesel | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 1.0 TCe (110 CV) 7 Seatdacia-jogger-facelift-2022 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.0 TCe (110 CV)dacia-jogger-facelift-2022 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.0 TCe (110 CV) 7 Seatdacia-jogger | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2021 | 206,40 € |
| 1.0 TCe (110 CV)dacia-jogger | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2021 | 206,40 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Jogger è l’auto familiare più accessibile d’Europa: sette posti veri in 4,55 metri a un prezzo che altrove compra a stento una citycar. In archivio ci sono 12 versioni dal 2021 al 2025, compresi i restyling: 10 benzina — incluse le ECO-G a GPL e la full hybrid da 140 CV — e 2 diesel, con potenze fiscali da 75 a 116 kW.
Il bollo segue la filosofia della casa: mai sopra i 116 kW, quindi mai sopra la fascia media-bassa. Tra la versione d’accesso e la hybrid più potente la differenza è di circa 41 kW, ovvero un centinaio di euro l’anno. Le ECO-G a GPL possono beneficiare di riduzioni regionali dedicate ai veicoli bifuel, e le ibride di esenzioni temporanee in alcune regioni: due variabili che il calcolatore in alto gestisce direttamente.
Per una famiglia che confronta il Jogger con una monovolume usata di pari capienza, il conto è interessante anche sul lato tasse: un vecchio 7 posti diesel da 110-130 kW Euro 5 paga più bollo di un Jogger nuovo, oltre a subire più limitazioni alla circolazione.
Prima di giudicare il bollo della Dacia Jogger, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Dacia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Dacia Jogger — 233,71 € con tariffa base nazionale — è circa il 12% più alto della media dei modelli Dacia del nostro archivio (208,04 €) e circa il 5% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.0 TCe (110 CV) 7 Seat (80 kW) costa 156,80 € in Prov. aut. Bolzano e 249,60 € in Campania. La differenza di 92,80 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Dacia Jogger cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Dacia Jogger del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dacia Jogger va da 193,50 € a 319,92 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 Blue dCi (102 CV) 7 Seat: 75 kW, bollo di 193,50 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 TCe (110 CV) 7 Seat (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (156,80 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 92,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.