25 versioni: bollo da 141,90 a 247,68 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi (95 CV) 2 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2019 | 178,02 € |
| 1.5 Blue dCi (95 CV) 1 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2019 | 178,02 € |
| 1.3 TCe (102 CV) GPF 2 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2019 | 193,50 € |
| 1.3 TCe (102 CV) GPF 1 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2019 | 193,50 € |
| 1.3 TCe (102 CV)dacia-dokker-stepway-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2019 | 193,50 € |
| 1.3 TCe (102 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2019 | 193,50 € |
| 1.3 TCe (131 CV) GPF 2 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2019 | 247,68 € |
| 1.3 TCe (131 CV) GPF 1 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2019 | 247,68 € |
| 1.3 TCe (131 CV) GPFdacia-dokker-stepway-facelift-2017 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2019 | 247,68 € |
| 1.3 TCe (131 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2019 | 247,68 € |
| 1.5 Blue dCi (95 CV)dacia-dokker-stepway-facelift-2017 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.5 Blue dCi (95 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.5 Blue dCi (75 CV) 2 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2017 | 141,90 € |
| 1.5 Blue dCi (75 CV) 1 Seatdacia-dokker-van-facelift-2017 | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2017 | 141,90 € |
| 1.5 dCi (75 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2017 | 141,90 € |
| 1.5 dCi (90 CV)dacia-dokker-stepway-facelift-2017 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.5 dCi (90 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.6 Sce (102 CV) LPGdacia-dokker-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2017 | 193,50 € |
| 1.6 Sce (102 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2017 | 193,50 € |
| 1.2 TCe (116 CV)dacia-dokker-stepway-facelift-2017 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2017 | 219,30 € |
| 1.2 TCe (116 CV)dacia-dokker-facelift-2017 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2017 | 219,30 € |
| 1.5 dCi (75 CV) FAPdacia-dokker-van | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2013 | 141,90 € |
| 1.6 MPI (85 CV)dacia-dokker-van | Benzina | 62 kW | 84 CV | Euro 5* | 2013 | 159,96 € |
| 1.5 dCi (90 CV) FAPdacia-dokker-van | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2013 | 170,28 € |
| 1.2 TCe (115 CV)dacia-dokker-van | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2013 | 216,72 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Dokker è stato il multispazio Dacia per chi aveva bisogno di spazio vero a prezzo minimo: porte scorrevoli, oltre 800 litri di bagagliaio e meccanica Renault collaudata. In archivio ci sono 25 versioni tra il 2013 e il 2019, incluse le varianti Van e Stepway: 14 benzina e 11 diesel, con potenze fiscali da 55 a 96 kW.
Il bollo è tra i più leggeri della categoria: si va da importi da utilitaria per il 1.6 base ai circa 250 € del 1.2 TCe più potente, sempre secondo la regione. Attenzione a un dettaglio spesso ignorato: i Dokker Van immatricolati autocarro N1 non pagano il bollo sui kW ma la tassa basata sulla portata — un regime completamente diverso e in genere più conveniente. La voce J del libretto chiarisce la categoria.
Per le versioni autovettura conta invece la classe Euro: i primi Dokker sono Euro 5, gli ultimi Euro 6, e in regioni come il Piemonte la differenza si sente sulla tariffa al kW. I primi esemplari del 2013, infine, compiranno 20 anni nel 2033 — anche un onesto multispazio, un giorno, potrà dimezzare il bollo da storico.
Prima di giudicare il bollo della Dacia Dokker, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Dacia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Dacia Dokker — 190,30 € con tariffa base nazionale — è circa il 9% più basso della media dei modelli Dacia del nostro archivio (208,04 €) e circa il 14% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.3 TCe (102 CV) GPF 2 Seat (75 kW) costa 147,00 € in Prov. aut. Bolzano e 234,00 € in Campania. La differenza di 87,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Dacia Dokker cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Dacia Dokker del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dacia Dokker va da 141,90 € a 247,68 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 Blue dCi (75 CV) 2 Seat: 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.3 TCe (102 CV) GPF 2 Seat (75 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (147,00 €) e il più alto in Campania (234,00 €): 87,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.