Bollo Citroën Jumpy 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Citroën Jumpy in breve

Il Jumpy è il medio da lavoro di Citroën: tre lunghezze XS-M-XL, generazioni condivise col gruppo e la versione elettrica ë-Jumpy per le consegne urbane. In archivio ci sono 33 versioni dal 2012 al 2020 — 29 diesel e 4 elettriche — con potenze fiscali da 69 a 130 kW.

Qui il fisco parla quasi sempre la lingua dell’autocarro N1: bollo calcolato sulla portata, poche centinaia di euro, superbollo strutturalmente inesistente e deducibilità da veicolo strumentale per le partite IVA. Il calcolo sui kW — 175-400 € da M1 — riguarda solo le rare versioni Multispace immatricolate autovettura.

Le ë-Jumpy aggiungono il turbo fiscale: esenzione totale per i primi 5 anni anche in regime N1, poi il quarto di tariffa. Per un mezzo che lavora in città, la combinazione elettrico+autocarro è oggi il minimo storico di tassazione possibile: la voce J e la voce P.3 del libretto, insieme, valgono più di ogni listino.

La Citroën Jumpy a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Citroën Jumpy è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Citroën e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Citroën Jumpy — 270,28 € con tariffa base nazionale — è circa il 8% più alto della media dei modelli Citroën del nostro archivio (249,78 €) e circa il 22% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 HDi (128 CV) L1 (94 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (193,64 €) e il più caro in Campania (293,28 €): 99,64 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Citroën Jumpy negli anni

Il bollo della Citroën Jumpy non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2012Prime immatricolazioni

  Le prime Citroën Jumpy del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203220 anni: −50% con CRS

  Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204230 anni: esenzione

  Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Qualunque sia l’età della tua Citroën Jumpy, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti