9 versioni: bollo da 216,72 a 439,89 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi (120 CV)citroen-ds5 | Diesel | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 2.0 BlueHDi (150 CV)citroen-ds5 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2013 | 296,70 € |
| 2.0 BlueHDi (180 CV) Automaticcitroen-ds5 | Diesel | 132 kW | 178 CV | Euro 5* | 2013 | 381,84 € |
| 2.0 HDi (165 CV)citroen-ds5 | Diesel | 121 kW | 163 CV | Euro 5* | 2012 | 339,27 € |
| 2.0 Hybrid4 (200 CV) Airdreamcitroen-ds5 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 5* | 2012 | 439,89 € |
| 1.6 e-HDi (115 CV) Airdream EGS6citroen-ds5 | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2011 | 216,72 € |
| 1.6 THP (155 CV) Automaticcitroen-ds5 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 5* | 2011 | 312,18 € |
| 2.0 HDi (160 CV) Automaticcitroen-ds5 | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 5* | 2011 | 323,79 € |
| 1.6 THP (200 CV)citroen-ds5 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 5* | 2011 | 439,89 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La DS5 è stata l’ammiraglia del periodo di transizione: shooting brake filante con la plancia da aereo, l’auto scelta da Hollande per l’insediamento, anche in versione Hybrid4 diesel-elettrica. In archivio ci sono 9 versioni dal 2011 al 2014 — 6 diesel e 3 benzina — con potenze fiscali da 84 a 147 kW.
La gamma ha sempre pagato solo l’ordinario: 215-455 € l’anno secondo motore e regione, con la soglia del superbollo mai avvicinata. Sulla Hybrid4 vale la nota di metodo: la potenza alla voce P.2 riporta il solo termico diesel — il sistema combinato da 200 CV resta un dato da brochure, non da cartella.
Con tutti gli esemplari oltre i 10 anni e i primi al traguardo dei 15, la rotta è segnata: 2031, ventesimo compleanno delle prime DS5, certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Un’ammiraglia presidenziale francese a metà tariffa: più chic di così.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Citroën Ds5 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Citroën e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Citroën Ds5 — 330,81 € con tariffa base nazionale — è circa il 32% più alto della media dei modelli Citroën del nostro archivio (249,78 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 HDi (160 CV) Automatic (117 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (258,70 €) e il più caro in Campania (391,73 €): 133,03 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Citroën Ds5 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Citroën Ds5 del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Citroën Ds5, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Citroën Ds5 va da 216,72 € a 439,89 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 e-HDi (115 CV) Airdream EGS6: 84 kW, bollo di 216,72 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 HDi (160 CV) Automatic (117 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (258,70 €) e il più alto in Campania (391,73 €): 133,03 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.