5 versioni: bollo da 1.461,57 a 1.647,33 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Competition 4.4 V8 (625 CV) Mild Hybrid M xDrive M Steptronicbmw-x6-m-f96-lci-facelift-2023 | Benzina | 459 kW | 616 CV | Euro 6* | 2023 | 1.647,33 €+ 5.480,00 € superbollo |
| 4.4 V8 (600 CV) xDrive Steptronicbmw-x6-m-f96 | Benzina | 441 kW | 592 CV | Euro 6* | 2019 | 1.577,67 €+ 3.072,00 € superbollo |
| 4.4 V8 (625 CV) xDrive Steptronicbmw-x6-m-f96 | Benzina | 459 kW | 616 CV | Euro 6* | 2019 | 1.647,33 €+ 3.288,00 € superbollo |
| 4.4 V8 (575 CV) xDrive Steptronicbmw-x6-m-f86 | Benzina | 422 kW | 567 CV | Euro 6* | 2015 | 1.504,14 €+ 1.422,00 € superbollo |
| 4.4 V8 (560 CV) Steptronicbmw-x6-m-e71-facelift-2012 | Benzina | 411 kW | 552 CV | Euro 5* | 2012 | 1.461,57 €+ 1.356,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La X6 M è la versione senza compromessi del SUV che ha inventato la carrozzeria coupé rialzata: V8 biturbo S63, assetto da sportiva e presenza scenica da predatore. In archivio figurano 5 versioni dal 2012 al 2023, con potenze da 411 a 459 kW.
Anche qui il calendario comanda il conto. Le F96 recenti pagano il massimo: 1.630 € di bollo più 5.480 € di superbollo. Le E71 del 2012, superati i 10 anni, hanno l’addizionale al −70% — circa 1.360 € — e nel 2027 entreranno nella fascia del −85%, sotto i 700 €. La traiettoria finale è il 2032: vent’anni, superbollo azzerato, CRS e bollo dimezzato a circa 730 €.
Il paradosso commerciale gioca a favore del compratore: le X6 M anziane si trovano a frazioni del listino originale, proprio mentre il fisco allenta la presa. Il rischio è tutto meccanico — un S63 trascurato divora budget — quindi la regola è una sola: storia tagliandi completa o niente affare. Con quella in mano, 575 CV a costo fiscale da berlina media sono un’occasione concreta.
Quanto pesa il bollo della BMW X6 M rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli BMW del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della BMW X6 M — 1.567,61 € con tariffa base nazionale — è circa il 100% più alto della media dei modelli BMW del nostro archivio (785,54 €) e circa il 71% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 4.4 V8 (600 CV) xDrive Steptronic (441 kW) si va dai 1.198,54 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.911,29 € di Campania, cioè 712,75 € di differenza ogni anno — più di 7.127,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la BMW X6 M negli anni.
Le prime BMW X6 M del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Competition 4.4 V8 (625 CV) Mild Hybrid M xDrive M Steptronic (459 kW) parte da 5.480,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.288,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 1.644,00 € dopo 10 (2033), a 822,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della BMW X6 M va da 1.461,57 € a 1.647,33 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.4 V8 (560 CV) Steptronic: 411 kW, bollo di 1.461,57 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.4 V8 (600 CV) xDrive Steptronic (441 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.198,54 €) e il più alto in Campania (1.911,29 €): 712,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.