6 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 94.8 kWh (408 CV) xDrive45bmw-ix-i20-lci-facelift-2025 | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 109.1 kWh (544 CV) xDrive60bmw-ix-i20-lci-facelift-2025 | Elettrico | 400 kW | 537 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| M70 108.9 kWh (659 CV) xDrivebmw-ix-i20-lci-facelift-2025 | Elettrico | 484 kW | 650 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| M60 111.5 kWh (619 CV) xDrivebmw-ix-i20 | Elettrico | 455 kW | 611 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 76.6 kWh (326 CV) xDrive40bmw-ix-i20 | Elettrico | 239 kW | 322 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 111.5 kWh (523 CV) xDrive50bmw-ix-i20 | Elettrico | 384 kW | 516 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La iX è il portabandiera tecnologico dell’elettrico BMW: SUV grande costruito attorno a una cellula in carbonio e alluminio, volutamente radicale nel design quanto raffinato negli interni. In archivio ci sono 6 versioni dal 2021 al 2025, dalla xDrive40 da 239 kW alla M60/M70 fino a 484 kW.
Il trattamento fiscale segue la regola aurea degli EV: 5 anni di esenzione totale (permanente in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta), poi un quarto della tariffa ordinaria. Per la xDrive40 significa circa 170 € l’anno a regime, per la M60 da 455 kW circa 320 € — cifre che un SUV termico di pari stazza e potenza non vede nemmeno con vent’anni di anzianità, superbollo escluso dal conto perché agli EV non si applica.
Il punto da verificare sull’usato è duplice: la data di prima immatricolazione, che determina quanto quinquennio gratuito resta, e la regione di residenza, che decide se l’esenzione è temporanea o perenne. Un lombardo che compra una iX 2021 continua a non pagare nulla; altrove, dal sesto anno, scatta il quarto — comunque irrisorio per la categoria.
La BMW IX è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione M60 111.5 kWh (619 CV) xDrive (455 kW) significa circa 407,96 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 309,93 € (Prov. aut. Bolzano) a 494,24 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della BMW IX non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime BMW IX del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua BMW IX, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della BMW IX va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 94.8 kWh (408 CV) xDrive45: 300 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione M60 111.5 kWh (619 CV) xDrive (455 kW) da 309,93 € in Prov. aut. Bolzano a 494,24 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.