18 versioni: bollo da 229,62 a 795,93 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 218d (150 CV) Steptronic DCTbmw-2-series-gran-coupe-f74 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2024 | 296,70 € |
| 220d (163 CV) Mild Hybrid Steptronic DCTbmw-2-series-gran-coupe-f74 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2024 | 331,53 € |
| 220d (163 CV) Mild Hybrid Steptronic DCTbmw-2-series-active-tourer-u06 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2024 | 331,53 € |
| 216i (122 CV) Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2022 | 229,62 € |
| 218i (156 CV) Steptronicbmw-2-series-coupe-g42 | Benzina | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2022 | 312,18 € |
| 223d (211 CV) Mild Hybrid xDrive Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Diesel | 155 kW | 208 CV | Euro 6* | 2022 | 470,85 € |
| 223i (218 CV) Mild Hybrid xDrive Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2022 | 490,20 € |
| 230i (245 CV) Steptronic Sportbmw-2-series-coupe-g42 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2022 | 567,60 € |
| 225e (245 CV) Plug-in Hybrid xDrive Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2022 | 567,60 € |
| 230i (255 CV) xDrive Steptronic Sportbmw-2-series-coupe-g42 | Benzina | 187 kW | 252 CV | Euro 6* | 2022 | 594,69 €+ 40,00 € superbollo |
| 230e (326 CV) Plug-in Hybrid xDrive Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 239 kW | 322 CV | Euro 6* | 2022 | 795,93 €+ 1.080,00 € superbollo |
| 218i (136 CV) Steptronic DCTbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2021 | 258,00 € |
| 218d (150 CV) Steptronic DCTbmw-2-series-active-tourer-u06 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2021 | 296,70 € |
| 220i (170 CV) Mild Hybrid Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2021 | 354,75 € |
| 220i (184 CV) Steptronicbmw-2-series-coupe-g42 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2021 | 393,45 € |
| 220d (190 CV) Mild Hybrid Steptronicbmw-2-series-coupe-g42 | Diesel | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2021 | 408,93 € |
| 223i (218 CV) Mild Hybrid Steptronicbmw-2-series-active-tourer-u06 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2021 | 490,20 € |
| 230i (255 CV) Steptronic Sportbmw-2-series-coupe-g42 | Benzina | 187 kW | 252 CV | Euro 6* | 2021 | 594,69 €+ 24,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Serie 2 moderna vive due vite parallele: la Coupé G42 a trazione posteriore, erede spirituale della 2002, e le più razionali Gran Coupé e Active Tourer a trazione anteriore. L’archivio riunisce 18 versioni dal 2021 al 2024, con potenze da 89 a 239 kW.
La forbice fiscale è notevole: si va dai 230 € delle 216 d’accesso ai conti della M240i xDrive da 239 kW, che supera la soglia dei 185 e paga quindi il superbollo — 1.080 € di addizionale nei primi cinque anni, oltre ai circa 796 di bollo ordinario. La stessa addizionale scenderà del 40% al quinto anno e del 70% al decimo: chi compra una M240i usata del 2021 già oggi paga sensibilmente meno del primo proprietario.
Il confine dei 185 kW taglia la gamma in due mondi: una 230i da 180 kW resta appena sotto e paga solo il bollo ordinario (568 €). Sessantatré cavalli di differenza con la M240i costano oltre mille euro l’anno nei primi tempi — un dato da conoscere prima di configurare o firmare.
Prima di giudicare il bollo della BMW 2 Series, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli BMW e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della BMW 2 Series — 432,51 € con tariffa base nazionale — è circa il 45% più basso della media dei modelli BMW del nostro archivio (785,54 €) e circa il 30% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 220d (190 CV) Mild Hybrid Steptronic (139 kW) costa 310,66 € in Prov. aut. Bolzano e 494,91 € in Campania. La differenza di 184,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della BMW 2 Series cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime BMW 2 Series del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 230e (326 CV) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic (239 kW) parte da 1.080,00 € di addizionale erariale, che scende a 648,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 324,00 € dopo 10 (2032), a 162,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della BMW 2 Series va da 229,62 € a 795,93 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 216i (122 CV) Steptronic: 89 kW, bollo di 229,62 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 220d (190 CV) Mild Hybrid Steptronic (139 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (310,66 €) e il più alto in Campania (494,91 €): 184,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.