1 versioni: bollo da 838,50 a 838,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 (340 CV)bmw-1m-coupe-e82 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 5* | 2011 | 838,50 €+ 195,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 1M Coupé del 2011 è già leggenda: la prima M compatta dell’era moderna, prodotta in appena un anno e in numeri limitati, con il sei cilindri biturbo da 250 kW (340 CV) strizzato nella carrozzeria della E82. In archivio figura 1 versione del 2011 — ed è tutto quello che serve.
Fiscalmente la 1M racconta bene come invecchia il superbollo: da nuova pagava 1.300 € di addizionale erariale oltre agli 839 di bollo ordinario. Oggi, superati i quindici anni, l’addizionale è ridotta dell’85% — circa 195 € — e al ventesimo anno, nel 2031, sparirà del tutto. Nello stesso anno la 1M potrà richiedere il certificato di rilevanza storica, dimezzando anche il bollo ordinario.
Il mercato ha già deciso: le quotazioni sono in salita costante e gli esemplari originali si contano. Per chi ha la fortuna di possederne una, il messaggio è chiaro: il peso fiscale si sta sciogliendo anno dopo anno, mentre il valore fa il percorso opposto. Il collezionismo raramente offre matematiche così favorevoli.
Quanto pesa il bollo della BMW 1M rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli BMW del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della BMW 1M — 838,50 € con tariffa base nazionale — è circa il 7% più alto della media dei modelli BMW del nostro archivio (785,54 €) e circa il 9% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 3.0 (340 CV) (250 kW) si va dai 671,00 € di Prov. aut. Trento ai 1.015,50 € di Campania, cioè 344,50 € di differenza ogni anno — più di 3.445,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la BMW 1M negli anni.
Le prime BMW 1M del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.0 (340 CV) (250 kW) parte da 1.300,00 € di addizionale erariale, che scende a 780,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2016), a 390,00 € dopo 10 (2021), a 195,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2031). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della BMW 1M va da 838,50 € a 838,50 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.0 (340 CV): 250 kW, bollo di 838,50 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.0 (340 CV) (250 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (671,00 €) e il più alto in Campania (1.015,50 €): 344,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.