2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 114 kWh (503 CV) quattroaudi-sq8-e-tron-sportback | Elettrico | 369 kW | 496 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 114 kWh (503 CV) quattroaudi-sq8-e-tron | Elettrico | 369 kW | 496 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La SQ8 e-tron è stata il vertice elettrico della prima piattaforma e-tron: tre motori, 369 kW (503 CV) in boost, torque vectoring reale sull’asse posteriore, in carrozzeria SUV e Sportback. L’archivio ne registra 2 versioni del 2022.
Il regime fiscale è il consueto salvacondotto elettrico: 5 anni di esenzione totale — gli esemplari 2022 pagano zero fino al 2027 — poi un quarto della tariffa, circa 325 euro l’anno. Superbollo inesistente per legge: la gemella termica ideale da 369 kW verserebbe 3.680 euro di sola addizionale. In Lombardia e Piemonte, esenzione permanente.
Con la chiusura dello stabilimento di Bruxelles nel 2025, la SQ8 e-tron è diventata un fine serie: sull’usato si trova con svalutazioni importanti e, per le unità 2023-2024, con anni di esenzione ancora da consumare. Il paradosso da segnare: un SUV da 503 CV che, tra acquisto scontato e fisco azzerato, può costare di possesso meno di una compatta termica ben accessoriata. Nella storia delle S, non era mai successo.
La Audi Sq8 E Tron è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 114 kWh (503 CV) quattro (369 kW) significa circa 324,76 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 246,72 € (Prov. aut. Bolzano) a 393,40 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi Sq8 E Tron non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi Sq8 E Tron del nostro archivio sono del 2022: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2027 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Audi Sq8 E Tron, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Sq8 E Tron va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 114 kWh (503 CV) quattro: 369 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 114 kWh (503 CV) quattro (369 kW) da 246,72 € in Prov. aut. Bolzano a 393,40 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.