8 versioni: bollo da 838,50 a 912,03 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI V6 (362 CV) quattro S tronicaudi-sq5-iii-sportback | Benzina | 266 kW | 357 CV | Euro 6* | 2024 | 900,42 €+ 1.620,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (362 CV) quattro S tronicaudi-sq5-iii | Benzina | 266 kW | 357 CV | Euro 6* | 2024 | 900,42 €+ 1.620,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (367 CV) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicaudi-sq5-iii-sportback | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2024 | 912,03 €+ 1.680,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (367 CV) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicaudi-sq5-iii | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2024 | 912,03 €+ 1.680,00 € superbollo |
| 3.0 TDI V6 (341 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-sq5-ii-sportback-fy-facelift-2020 | Diesel | 250 kW | 336 CV | Euro 6* | 2020 | 838,50 €+ 780,00 € superbollo |
| 3.0 TDI V6 (341 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-sq5-ii-fy-facelift-2020 | Diesel | 250 kW | 336 CV | Euro 6* | 2020 | 838,50 €+ 780,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (354 CV) quattro tiptronicaudi-sq5-ii-sportback-fy-facelift-2020 | Benzina | 260 kW | 349 CV | Euro 6* | 2020 | 877,20 €+ 900,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (354 CV) quattro tiptronicaudi-sq5-ii-fy-facelift-2020 | Benzina | 260 kW | 349 CV | Euro 6* | 2020 | 877,20 €+ 900,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La SQ5 è la variante muscolare del SUV medio, con la stessa doppia anima delle sorelle S: 3.0 V6 TFSI a benzina o TDI con compressore elettrico, secondo mercato ed epoca. L’archivio ne raccoglie 8 versioni tra il 2020 e il 2024 — FY restyling e nuova generazione, SUV e Sportback — con potenze da 250 a 269 kW.
Il conto è quello della fascia alta dei 250-270 kW: 839-912 euro di bollo e superbollo pieno tra 1.300 e 1.680 euro. Gli esemplari 2020-2021 hanno già in tasca lo sconto del 40% (addizionale TDI a circa 780 euro), mentre le unità recenti pagano tariffa piena. Per il diesel valgono le solite due verifiche: classe Euro 6d alla voce V.9 e maggiorazioni regionali sul gasolio, che su queste cilindrate non sono spiccioli.
Nella gerarchia familiare la SQ5 occupa una nicchia precisa: più carattere di una Q5 45 TFSI (625 euro, addizionale minima), meno follia — e meno tasse — di una RS Q8. Chi la valuta usata dovrebbe privilegiare gli esemplari a ridosso dei 5 anni compiuti: stesso V6, stessa coppia, ma un superbollo già alleggerito di 500-670 euro l’anno.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Audi Sq5 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Audi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Audi Sq5 — 882,04 € con tariffa base nazionale — è circa il 38% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 4% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 3.0 TFSI V6 (362 CV) quattro S tronic (266 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (684,04 €) e il più caro in Campania (1.090,54 €): 406,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi Sq5 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi Sq5 del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.0 TFSI V6 (367 CV) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic (269 kW) parte da 1.680,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.008,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 504,00 € dopo 10 (2034), a 252,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Audi Sq5, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Sq5 va da 838,50 € a 912,03 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.0 TDI V6 (341 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic: 250 kW, bollo di 838,50 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.0 TFSI V6 (362 CV) quattro S tronic (266 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (684,04 €) e il più alto in Campania (1.090,54 €): 406,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.