4 versioni: bollo da 1.461,57 a 1.662,81 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| performance 4.0 TFSI V8 (630 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-rs7-sportback-c8 | Benzina | 463 kW | 621 CV | Euro 6* | 2022 | 1.662,81 €+ 5.560,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (600 CV) quattro tiptronic Mild Hybridaudi-rs7-sportback-c8 | Benzina | 441 kW | 592 CV | Euro 6* | 2019 | 1.577,67 €+ 3.072,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 performance (605 CV) quattro Tiptronicaudi-rs7-sportback-c7 | Benzina | 444 kW | 597 CV | Euro 6* | 2015 | 1.589,28 €+ 1.554,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (560 CV) quattro Tiptronicaudi-rs7-sportback-c7 | Benzina | 411 kW | 552 CV | Euro 5* | 2013 | 1.461,57 €+ 1.356,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RS7 Sportback è la RS6 in abito da sera: stessa meccanica V8 biturbo, carrozzeria coupé a cinque porte. L’archivio ne documenta 4 versioni tra il 2013 e il 2022, dalla C7 alla C8 Performance, con potenze da 411 a 463 kW.
Il listino fiscale ricalca la sorella wagon: 1.577 euro di bollo per i 441 kW della C8, 1.663 per i 463 della Performance, con superbollo pieno rispettivamente di 5.120 e 5.560 euro. La C7 di prima generazione gioca invece già in un altro campionato: gli esemplari 2013-2015 hanno superato i 10 anni e pagano il 30% dell’addizionale originaria — circa 1.362 euro per la 412 kW — con l’ulteriore discesa all’85% di sconto dal quindicesimo compleanno.
Sull’usato di queste granturismo la regola d’oro è incrociare tre numeri: kW alla voce P.2, anno di immatricolazione, regione di residenza. Il primo fissa la base, il secondo lo sconto sull’addizionale, il terzo eventuali maggiorazioni locali. Una RS7 C7 comprata oggi costa di tasse un terzo di una C8 quasi identica nelle prestazioni: raramente il fisco italiano offre un arbitraggio così netto tra due generazioni della stessa auto.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Audi Rs7 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Audi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Audi Rs7 — 1.572,83 € con tariffa base nazionale — è circa il 145% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 72% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 4.0 TFSI V8 performance (605 CV) quattro Tiptronic (444 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (1.207,36 €) e il più caro in Campania (1.925,36 €): 718,00 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi Rs7 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi Rs7 del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la performance 4.0 TFSI V8 (630 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic (463 kW) parte da 5.560,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.336,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 1.668,00 € dopo 10 (2032), a 834,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Audi Rs7, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Rs7 va da 1.461,57 € a 1.662,81 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 TFSI V8 (560 CV) quattro Tiptronic: 411 kW, bollo di 1.461,57 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.0 TFSI V8 performance (605 CV) quattro Tiptronic (444 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.207,36 €) e il più alto in Campania (1.925,36 €): 718,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.