4 versioni: bollo da 1.148,10 a 1.206,15 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| edition 25 years 2.9 TFSI V6 (470 CV) quattro tiptronicaudi-rs4-avant-b9-facelift-2019 | Benzina | 345 kW | 464 CV | Euro 6* | 2024 | 1.206,15 €+ 3.200,00 € superbollo |
| 2.9 TFSI V6 (450 CV) quattro tiptronicaudi-rs4-avant-b9-facelift-2019 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 6* | 2019 | 1.148,10 €+ 1.740,00 € superbollo |
| 2.9 TFSI (450 CV) quattro tiptronicaudi-rs4-avant-b9 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 6* | 2017 | 1.148,10 €+ 1.740,00 € superbollo |
| 4.2 FSI V8 (450 CV) quattro S tronicaudi-rs4-avant-b8-facelift-2011 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 5* | 2012 | 1.148,10 €+ 870,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RS4 Avant è l’istituzione delle wagon sportive: dal V8 aspirato della B8 al 2.9 V6 biturbo della B9, sempre e solo familiare, sempre quattro. L’archivio ne registra 4 versioni tra il 2012 e il 2024, con potenze da 330 a 345 kW.
Le cifre non lasciano dubbi sul segmento: la B9 da 331 kW paga 1.152 euro di bollo più 2.920 euro di superbollo pieno; la B8 da 331 kW nominali aveva numeri analoghi. Ma l’età ridisegna la classifica: una B8 del 2012-2014, oltre i 10 anni, gode dello sconto del 70% sull’addizionale (circa 876 euro) e dal quindicesimo anno dell’85% (circa 438); una B9 pre-restyling del 2017-2019 viaggia sul −40%. A parità di emozione, il libretto più vecchio costa migliaia di euro in meno l’anno.
La B8 ha un asso in più: il suo 4.2 V8 aspirato da 450 CV è già oggetto da collezione, e i primi esemplari compiono vent’anni nel 2032 — con Certificato di Rilevanza Storica arriveranno bollo dimezzato e superbollo azzerato. Per chi sogna la wagon definitiva, la matematica fiscale suggerisce paradossalmente l’esemplare più vecchio e più nobile.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Audi Rs4 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Audi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Audi Rs4 — 1.162,61 € con tariffa base nazionale — è circa il 81% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 27% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 4.2 FSI V8 (450 CV) quattro S tronic (330 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (919,00 €) e il più caro in Campania (1.390,70 €): 471,70 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi Rs4 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi Rs4 del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la edition 25 years 2.9 TFSI V6 (470 CV) quattro tiptronic (345 kW) parte da 3.200,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.920,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 960,00 € dopo 10 (2034), a 480,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Audi Rs4, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Rs4 va da 1.148,10 € a 1.206,15 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.9 TFSI V6 (450 CV) quattro tiptronic: 330 kW, bollo di 1.148,10 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.2 FSI V8 (450 CV) quattro S tronic (330 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (919,00 €) e il più alto in Campania (1.390,70 €): 471,70 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.