Bollo Audi R8 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Audi R8 in breve

La R8 è stata la supercar di Ingolstadt: motore V10 aspirato centrale condiviso con la Lamborghini Huracán, trazione quattro e un’intera carriera senza turbo. L’archivio ne documenta la seconda generazione: 13 versioni tra il 2016 e il 2023, coupé e Spyder, con potenze da 397 a 456 kW — dalla RWD alla V10 Performance.

I numeri fiscali sono da supercar piena: 1.407 euro di bollo per la 397 kW, 1.636 per la 456, cui si somma il superbollo — 4.240 euro a tariffa piena per la prima, 5.420 per la seconda. L’età però lavora: le R8 del 2016-2019 hanno superato i 5 anni e l’addizionale è già scesa del 40% (circa 2.500-3.200 euro); al decimo anno lo sconto sale al 70%. È la parabola tipica delle sportive estreme: il conto più salato lo paga il primo proprietario.

Con la fine della produzione nel 2024, la R8 è già materia da collezione: ultimo V10 aspirato Audi, candidata naturale al Certificato di Rilevanza Storica quando le prime unità 2016 compiranno vent’anni nel 2036 — con bollo dimezzato e superbollo ormai azzerato per anzianità. Chi la compra oggi per tenerla, sta comprando anche quella traiettoria fiscale.

La Audi R8 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Audi R8, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Audi e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Audi R8 — 1.511,28 € con tariffa base nazionale — è circa il 136% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 65% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 5.2 FSI V10 (570 CV) quattro S tronic (419 kW) costa 1.133,86 € in Prov. aut. Bolzano e 1.808,11 € in Campania. La differenza di 674,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Audi R8 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Audi R8 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2016Prime immatricolazioni

  Le prime Audi R8 del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203620 anni: −50% con CRS

  Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204630 anni: esenzione

  Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la GT 5.2 FSI V10 (620 CV) RWD S tronic (456 kW) parte da 5.420,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.252,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 1.626,00 € dopo 10 (2033), a 813,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti