12 versioni: bollo da 525,03 a 1.264,20 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 TFSI e V6 (394 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m-facelift-2023 | Benzina | 289 kW | 389 CV | Euro 6* | 2024 | 989,43 €+ 2.080,00 € superbollo |
| 60 TFSI e V6 (490 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m-facelift-2023 | Benzina | 360 kW | 483 CV | Euro 6* | 2024 | 1.264,20 €+ 3.500,00 € superbollo |
| 45 TDI V6 (231 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m-facelift-2023 | Diesel | 169 kW | 228 CV | Euro 6* | 2023 | 525,03 € |
| 50 TDI V6 (286 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m-facelift-2023 | Diesel | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2023 | 683,70 €+ 500,00 € superbollo |
| 55 TFSI V6 (340 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m-facelift-2023 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2023 | 838,50 €+ 1.300,00 € superbollo |
| 45 TDI (231 CV) quattro Mild Hybrid tiptronicaudi-q8-4m | Diesel | 169 kW | 228 CV | Euro 6* | 2020 | 525,03 € |
| 50 TDI (286 CV) quattro Mild Hybrid tiptronicaudi-q8-4m | Diesel | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2020 | 683,70 €+ 300,00 € superbollo |
| 55 TFSI e V6 (381 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m | Benzina | 280 kW | 376 CV | Euro 6* | 2020 | 954,60 €+ 1.140,00 € superbollo |
| 60 TFSI e V6 (462 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronicaudi-q8-4m | Benzina | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2020 | 1.182,93 €+ 1.848,00 € superbollo |
| 45 TDI V6 (231 CV) quattro Mild Hybrid Tiptronicaudi-q8-4m | Diesel | 169 kW | 228 CV | Euro 6* | 2019 | 525,03 € |
| 55 TFSI V6 (340 CV) quattro Mild Hybrid Tiptronicaudi-q8-4m | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2019 | 838,50 €+ 780,00 € superbollo |
| 50 TDI V6 (286 CV) quattro Mild Hybrid Tiptronicaudi-q8-4m | Diesel | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2018 | 683,70 €+ 300,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Q8 è la lettura coupé dell’ammiraglia SUV: stessa base 4M della Q7, ma vocazione più personale. L’archivio ne documenta 12 versioni tra il 2018 e il 2024, equamente divise tra benzina e diesel, con potenze da 169 a 360 kW.
La 45 TDI da 170 kW parte da 530 euro di bollo senza addizionale; la 50 TDI da 210 kW paga 684 + 500 euro di superbollo pieno; la 55 TFSI da 250 kW 839 + 1.300. Il tetto da 360 kW appartiene alla 60 TFSI e plug-in, e qui la voce P.2 ribalta il conto: bollo sui soli kW del V6 termico, addizionale ridimensionata — su un’auto di questa fascia, la differenza vale quanto una rata. Le RS Q8 e SQ8 fanno storia a sé nell’archivio.
L’età lavora già sulle prime unità: le Q8 del 2018-2019 hanno superato i 5 anni e godono dello sconto del 40% sul superbollo, verso il 70% al decimo compleanno. È il meccanismo che rende l’usato di questi SUV più sostenibile di quanto suggerisca il listino originario — a patto di leggere kW e anno sul libretto prima di firmare.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Audi Q8 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Audi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Audi Q8 — 807,86 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 12% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 55 TFSI V6 (340 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic (250 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (637,00 €) e il più caro in Campania (1.015,50 €): 378,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi Q8 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi Q8 del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 60 TFSI e V6 (490 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronic (360 kW) parte da 3.500,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.100,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 1.050,00 € dopo 10 (2034), a 525,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Audi Q8, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Q8 va da 525,03 € a 1.264,20 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 45 TDI V6 (231 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic: 169 kW, bollo di 525,03 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 55 TFSI V6 (340 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic (250 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (637,00 €) e il più alto in Campania (1.015,50 €): 378,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.