Bollo Audi A4 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Audi A4 in breve

La A4 B9 è una delle regine dell’archivio: 61 versioni concentrate tra il 2018 e il 2020, a cavallo del restyling, con una netta impronta gasolio — 35 diesel contro 26 benzina — e potenze da 89 a 210 kW nelle carrozzerie berlina, Avant e Allroad.

Il cuore della gamma paga cifre da segmento D classico: la 30 TDI da 90 kW 232 euro, la 35 TDI da 120 kW 335 euro, la 40 TDI da 140 kW 413 euro, la 45 TFSI da 180 kW 568 euro. Solo il vertice da 210 kW sconfina: 684 euro di bollo più 500 euro di superbollo a tariffa piena — quota che su un’auto 2018-2020, ormai oltre i 5 anni, è già ridotta del 40% a circa 300 euro.

Per i TDI vale il consueto controllo della voce V.9: tutti Euro 6, ma tra 6b e 6d-temp cambia l’orizzonte nelle ZTL ambientali più severe. Sull’usato la B9 resta una scelta razionale: i quattro cilindri diesel tengono il bollo sotto i 420 euro e i chilometri costano poco, mentre chi vuole i sei cilindri deve mettere in conto la fascia alta del calcolo — e, sopra i 185 kW, l’addizionale residua.

La Audi A4 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Audi A4, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Audi e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Audi A4 — 433,80 € con tariffa base nazionale — è circa il 32% più basso della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 30% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 40 TFSI (190 CV) (139 kW) costa 310,66 € in Prov. aut. Bolzano e 494,91 € in Campania. La differenza di 184,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Audi A4 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Audi A4 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2018Prime immatricolazioni

  Le prime Audi A4 del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203820 anni: −50% con CRS

  Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204830 anni: esenzione

  Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 50 TDI V6 (286 CV) quattro Mild Hybrid tiptronic (210 kW) parte da 500,00 € di addizionale erariale, che scende a 300,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2025), a 150,00 € dopo 10 (2030), a 75,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2040). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti