10 versioni: bollo da 245,10 a 664,35 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D (131 CV) TCTalfa-romeo-tonale-facelift-2025 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2025 | 247,68 € |
| 1.5 VGT (174 CV) Hybrid TCTalfa-romeo-tonale-facelift-2025 | Benzina | 127 kW | 172 CV | Euro 6* | 2025 | 362,49 € |
| 2.0 T4 (268 CV) Q4 Automaticalfa-romeo-tonale-facelift-2025 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 6* | 2025 | 633,39 €+ 240,00 € superbollo |
| 1.3 (269 CV) Plug-in Hybrid Q4 Automaticalfa-romeo-tonale-facelift-2025 | Benzina | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2025 | 633,39 €+ 240,00 € superbollo |
| 1.3 T MultiAir (190 CV) Plug-in Hybrid eQ4 Automaticalfa-romeo-tonale | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2024 | 408,93 € |
| 2.0 T4 (272 CV) Q4 Automaticalfa-romeo-tonale | Benzina | 200 kW | 268 CV | Euro 6* | 2023 | 645,00 €+ 300,00 € superbollo |
| 1.6 VGT-D (130 CV) TCTalfa-romeo-tonale | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.5 Turbo (130 CV) 48V-Hybrid TCTalfa-romeo-tonale | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.5 VGT (160 CV) 48V-Hybrid TCTalfa-romeo-tonale | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2022 | 323,79 € |
| 1.3 T MultiAir (280 CV) Plug-in Hybrid eQ4 Automaticalfa-romeo-tonale | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2022 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Tonale ha il compito di portare Alfa Romeo nell’era elettrificata di volume: SUV compatto costruito a Pomigliano, tutto ibrido fin dal debutto, con il plug-in Q4 al vertice della gamma. In archivio ci sono 10 versioni tra il 2022 e il 2025, classificate a benzina, con potenze fiscali da 95 a 205 kW.
Attenzione proprio al dato di potenza: il plug-in da 280 CV dichiara 205 kW di sistema, ma ai fini del bollo conta la potenza riportata alla voce P.2 del libretto, che per i plug-in indica tipicamente il solo motore termico. È una differenza sostanziale: presa per intera, la potenza di sistema farebbe scattare il superbollo; con il valore del libretto si resta in fascia ordinaria. Prima di calcolare, quindi, libretto alla mano.
Le versioni mild hybrid da 130-160 CV pagano un bollo da SUV compatto classico, e in diverse regioni le ibride godono di riduzioni o esenzioni temporanee nei primi anni dall’immatricolazione. Il calcolatore in cima alla pagina permette di confrontare regione per regione: su un Tonale la differenza tra il Nord e il Sud può superare i 50 € l’anno.
Quanto pesa il bollo della Alfa Romeo Tonale rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Alfa Romeo del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Alfa Romeo Tonale — 440,92 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Alfa Romeo del nostro archivio (438,64 €) e circa il 33% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.3 T MultiAir (190 CV) Plug-in Hybrid eQ4 Automatic (139 kW) si va dai 310,66 € di Prov. aut. Bolzano ai 494,91 € di Campania, cioè 184,25 € di differenza ogni anno — più di 1.842,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Alfa Romeo Tonale negli anni.
Le prime Alfa Romeo Tonale del nostro archivio sono del 2022: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2042 le versioni del 2022 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 1.3 T MultiAir (280 CV) Plug-in Hybrid eQ4 Automatic (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 120,00 € dopo 10 (2032), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Alfa Romeo Tonale va da 245,10 € a 664,35 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 VGT-D (130 CV) TCT: 95 kW, bollo di 245,10 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 1.3 T MultiAir (190 CV) Plug-in Hybrid eQ4 Automatic (139 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (310,66 €) e il più alto in Campania (494,91 €): 184,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.