4 versioni: bollo da 354,75 a 354,75 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir (170 CV) Automaticabarth-124-gt | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2018 | 354,75 € |
| 1.4 MultiAir (170 CV)abarth-124-gt | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2018 | 354,75 € |
| 1.4 MultiAir (170 CV) Automaticabarth-124-spider | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2016 | 354,75 € |
| 1.4 MultiAir (170 CV)abarth-124-spider | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2016 | 354,75 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 124 Spider ha riportato lo Scorpione nel mondo delle scoperte pure: nata dalla collaborazione con Mazda e costruita a Hiroshima sulla base della MX-5, monta però il 1.4 MultiAir turbo italiano da 170 CV. Nel nostro archivio le versioni vanno dal 2016 al 2018, tutte a benzina e tutte con la stessa potenza: 125 kW, il dato che conta per il bollo.
È una situazione rara e comoda per chi calcola la tassa: qualunque 124 Spider si scelga — manuale, automatica o la più corsaiola GT — l’importo annuo non cambia, perché cilindrata, allestimento e cambio non entrano nella formula. Con 125 kW la roadster si colloca nella fascia media: non è il bollo di un’utilitaria, ma resta lontanissima dalla soglia dei 185 kW oltre la quale scatterebbe il superbollo.
Un dettaglio da tenere d’occhio in fase d’acquisto dell’usato: essendo un progetto nippo-italiano, sul libretto di alcuni esemplari importati la voce P.2 può riportare valori leggermente diversi da quelli di listino. Fa fede sempre il libretto, non la brochure.
Prima di giudicare il bollo della Abarth 124 Spider, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Abarth e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Abarth 124 Spider — 354,75 € con tariffa base nazionale — è circa il 5% più alto della media dei modelli Abarth del nostro archivio (336,38 €) e circa il 7% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.4 MultiAir (170 CV) Automatic (125 kW) costa 269,50 € in Prov. aut. Bolzano e 429,25 € in Campania. La differenza di 159,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Abarth 124 Spider cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Abarth 124 Spider del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Abarth 124 Spider va da 354,75 € a 354,75 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 MultiAir (170 CV) Automatic: 125 kW, bollo di 354,75 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.4 MultiAir (170 CV) Automatic (125 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (269,50 €) e il più alto in Campania (429,25 €): 159,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.